道路交通事故认定书中，主要责任和次要责任的划分主要依据当事人的行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，通常主要责任方承担60%~90%的责任，次要责任方承担10%~40%的责任，具体比例需根据实际情况综合判定。以下是对这一问题的详细解析：

一、划分原则与依据

1. 一方过错：若因一方当事人的过错导致道路交通事故，该方承担全部责任。例如，严重违规行为如闯红灯、逆行等，若与事故发生有直接因果关系，通常被认定为主要责任方。

2. 双方或多方过错：当两方或两方以上当事人对事故发生均有过错时，根据其行为对事故发生的作用及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任。具体来说：

   • 若一方过错较为严重，另一方相对较轻，则过错重的一方承担主要责任，轻的一方承担次要责任。
   • 若双方过错程度相当，则可能共同承担同等责任。

3. 无过错：若各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故，则各方均无责任。若一方当事人故意造成事故，他方无责任。

二、责任比例划分

在实际操作中，主次责任的百分比并非绝对固定，但通常遵循以下原则进行划分：

• 机动车与机动车之间：主要责任方一般承担70%~90%的赔偿责任，次要责任方承担10%~30%。但在某些情况下，主责方可能承担更高比例（如接近90%），次责方相应减少。

• 机动车与非机动车、行人之间：

  • 若非机动车、行人无过错，机动车一方承担全部责任。
  • 若非机动车、行人有过错，机动车一方的责任会适当减轻，但仍可能承担主要责任（如80%），非机动车、行人承担次要责任（如20%）。
  • 若机动车无过错，其承担的赔偿责任通常不超过10%，体现无过错责任原则。
  • 若事故由非机动车、行人故意造成，机动车一方不承担责任。

三、影响责任划分的因素

• 交通违法行为：严重交通违法行为如超速、酒驾、逆行等，通常被认定为对事故发生起主要作用。
• 驾驶行为与注意义务：未保持安全车距、疲劳驾驶、分心驾驶等行为也会影响责任划分。
• 车辆安全状况：车辆安全隐患如刹车失灵可能导致车辆所有人或管理人承担一定责任。
• 道路环境与交通信号：道路状况、交通标志标线、信号灯等因素也会在责任划分时予以考虑。

四、交通事故认定书的制作与复核

• 制作：公安机关交通管理部门应根据现场勘验、检查、调查情况及检验、鉴定结论及时制作交通事故认定书，载明事故基本事实、成因和当事人责任。
• 送达与告知：认定书制作完成后应送达当事人，并告知其申请复核、调解和提起民事诉讼的权利及期限。
• 复核：若当事人对责任划分有异议，可在认定书送达之日起三日内向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。

五、实际案例说明

案例一：甲车闯红灯撞上乙车，甲车负主要责任（80%），乙车因未及时避让负次要责任（20%）。在此案例中，甲车的闯红灯行为是事故发生的主要原因，因此承担主要责任；乙车虽未违反交通规则，但未及时避让也负有一定责任，因此承担次要责任。

案例二：丙车超速行驶追尾丁车，丙车主责（70%），丁车因尾灯故障负次责（30%）。在此案例中，丙车的超速行驶行为是事故发生的主要原因，因此承担主要责任；丁车的尾灯故障虽非事故发生的直接原因，但也对事故发生有一定影响，因此承担次要责任。

综上所述，交通事故中主次责任的划分是一个综合考虑多种因素的复杂过程。当事人在收到交通事故认定书后，应仔细审查责任划分是否合理，并在规定时间内行使自己的权利。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。