结论：电动车未注销户但车牌已取走的情况下，若发生事故，责任归属需根据具体情况判断，可能涉及原车主、实际使用人或第三方责任。以下从不同角度详细分析。

1. 原车主的责任

• 若原车主未尽到合理注意义务：
  根据《民法典》第1209条，因租赁、借用等情形机动车所有人、管理人与使用人不是同一人时，发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任的，由机动车使用人承担赔偿责任；机动车所有人、管理人对损害的发生有过错的，承担相应的赔偿责任。
  若原车主明知车辆未注销且可能被他人使用，却未采取合理措施（如挂失车牌、报警等），可能被认定存在过错，需承担部分责任。
  示例：原车主将车牌取走后未注销，车辆被他人非法使用并肇事，原车主若未报警或未公告车牌作废，可能需承担补充责任。

• 若原车主已尽到合理义务：
  若原车主在车牌取走后立即向交管部门申请注销，或通过公告、报警等方式证明已尽到防止车辆被滥用的义务，则一般无需承担责任。

2. 实际使用人的责任

• 无权使用车辆的情况：
  若实际使用人未经原车主同意，擅自使用未注销的电动车（如偷盗、捡拾车牌后使用），根据《民法典》第1165条，行为人因过错侵害他人民事权益造成损害的，应当承担侵权责任。此时，实际使用人需承担全部或主要责任。
  示例：某人捡到未注销的车牌后，将车牌安装到其他电动车上使用并肇事，该使用人需承担全部赔偿责任。

• 有权使用但未尽到安全义务：
  若实际使用人通过合法途径获得车辆使用权（如租赁、借用），但未遵守交通规则或未尽到合理注意义务导致事故，需自行承担责任。

3. 第三方责任

• 车辆管理部门的责任：
  若交管部门在车牌取走后未及时更新系统信息，导致车辆状态未变更，且该疏忽与事故存在因果关系，可能需承担部分行政责任或补充责任。但实践中，此类情况较少见，且责任比例通常较低。

• 销售或回收环节的责任：
  若车辆在未注销的情况下被非法销售或拆解，导致车牌被滥用，相关销售方或回收方可能需承担连带责任。

4. 法律建议

• 原车主应尽快注销车辆：
  即使车牌已取走，也应向交管部门申请注销车辆登记，避免因车辆状态未变更而承担不必要的风险。
• 保留相关证据：
  原车主可保存车牌取走证明、报警记录、公告声明等证据，以证明已尽到合理义务。
• 实际使用人应遵守规则：
  若使用未注销的电动车，需确保车辆合法来源，并严格遵守交通规则，避免因自身过错导致责任。

5. 可能的法律后果

• 民事赔偿：
  事故受害方可要求责任方（原车主、实际使用人或第三方）赔偿医疗费、误工费、财产损失等。
• 行政处罚：
  若车辆未注销且被非法使用，原车主或实际使用人可能面临交管部门的罚款、扣分等处罚。
• 刑事责任：
  若事故构成交通肇事罪，实际使用人可能面临刑事处罚；原车主若存在重大过错，也可能被追究刑事责任（但实践中极少见）。

总结：电动车未注销户但车牌已取走的情况下，责任归属需结合原车主是否尽到合理义务、实际使用人的行为性质以及第三方的过错综合判断。建议原车主尽快办理注销手续，实际使用人严格遵守规则，以避免法律风险。如有具体案件，可进一步向我咨询细节。