铁路合资公司职工是否算铁路人，这个问题并没有一个绝对的、统一的法律定义，而是需要根据具体情况和语境来判断。以下是从不同角度进行的分析：
从劳动关系和合同角度：
- 铁路合资公司职工与铁路合资公司签订劳动合同，建立劳动关系。如果这家合资公司的主要业务或控股方与铁路系统有关，且职工的工作内容、职责等与铁路运营、管理紧密相关，那么从广义上讲，他们可以被视为铁路行业的一员，即“铁路人”。但这种“铁路人”的身份更多是基于工作性质和行业归属，而非法律上的严格定义。
- 如果铁路合资公司的业务范围、控股结构等与铁路系统无直接关联，或者职工的工作内容与铁路运营、管理无直接联系，那么他们可能不被视为传统意义上的“铁路人”。
从行业认同和文化角度：
- 在铁路行业内，人们往往对“铁路人”有一种身份认同和文化归属感。这种认同可能基于共同的工作经历、行业知识、技能等。如果铁路合资公司的职工在行业内被广泛接受和认同为“铁路人”，那么他们就可以被视为这个群体的一部分。
- 然而，这种认同是主观的，可能因地区、公司、个人等因素而异。因此，不能仅凭行业认同和文化角度来断定铁路合资公司职工是否算“铁路人”。
从法律权益和保障角度：
- 无论铁路合资公司职工是否被视为“铁路人”，他们在法律上都享有平等的权益和保障。这包括劳动权益、社会保障权益等。因此，从法律权益和保障的角度来看，是否算“铁路人”并不影响他们的法律地位和权益。
建议：
- 对于铁路合资公司职工而言，更重要的是明确自己的劳动关系、工作职责和权益保障，而不是过分纠结于是否算“铁路人”这一身份标签。
- 如果职工在铁路行业内工作，且希望获得更多的行业认同和发展机会，可以积极参与行业活动、交流和学习，提升自己的专业素养和技能水平。
- 如果职工在劳动权益或社会保障方面遇到问题，可以及时向公司或相关部门反映，并寻求法律援助或咨询专业律师（如我）以维护自己的合法权益。
总结：铁路合资公司职工是否算铁路人并没有一个绝对的答案，而是需要根据具体情况和语境来判断。无论结果如何，职工都应明确自己的劳动关系和权益保障，并积极寻求发展和维护自己的合法权益。如果有任何法律问题或疑虑，可以直接向我咨询。