在没有交替通行规则适用场景下发生刮蹭，判决主要依据事故双方过错程度确定责任，若在应交替通行但未遵守的场景下发生刮蹭，未交替通行一方通常负主责或全责。以下分情况详细说明：

无交替通行规则适用场景

在一些道路场景中，并不存在交替通行的规则要求，比如普通的双向两车道，车辆在正常行驶过程中发生刮蹭。此时，判决主要依据事故双方是否存在违反交通法规的行为以及过错程度来确定责任。

1. 一方存在明显过错：如果一方存在诸如超速、违规变道、酒驾、疲劳驾驶等明显违反交通法规的行为，而另一方正常行驶，那么存在过错的一方通常会被认定为负事故的主要责任或全部责任。例如，一辆车在正常直线行驶时，另一辆车突然违规变道，导致两车发生刮蹭，违规变道的一方就要承担主要或全部责任。
2. 双方均有过错：若双方都存在违反交通法规的行为，那么会根据双方过错的大小来划分责任比例。比如，一方超速行驶，另一方违规停车，两车发生刮蹭，交警会根据超速的程度和违规停车对事故发生的影响大小，来确定双方各自承担的责任比例，可能是主次责任，也可能是同等责任。
3. 无法认定双方过错：在某些特殊情况下，可能无法清晰认定双方的过错程度。例如，两车在狭窄道路会车时，由于道路状况复杂，双方都采取了合理的避让措施，但仍发生了刮蹭，且无法明确是哪一方的操作导致了事故的发生。这种情况下，交警可能会根据公平原则，认定双方承担同等责任。

应交替通行但未遵守的场景

在一些特定的道路路口或路段，如车道减少的路口、合流路口等，按照规定需要车辆交替通行。如果一方未遵守交替通行规则，导致发生刮蹭事故，那么未交替通行的一方通常会被认定为负事故的主要责任或全部责任。

1. 未交替通行且存在其他过错：如果未交替通行的一方不仅没有遵守交替通行规则，还存在其他违反交通法规的行为，如超速、强行加塞等，那么其责任会进一步加重，很可能被认定为负事故的全部责任。例如，在车道减少的路口，车辆应按照交替通行的规则依次通过，但一辆车不仅没有交替通行，还强行超速加塞，导致与正常行驶的车辆发生刮蹭，这辆车就要承担全部责任。
2. 对方存在一定过错但未交替通行方过错更大：即使对方车辆在事故中也存在一些小的过错，如未及时观察路况等，但如果未交替通行方的过错明显更大，未交替通行方仍会被认定为主要责任方。比如，在合流路口，未交替通行的一方强行挤入车道，而对方车辆虽然未及时避让，但速度较慢且无明显违规行为，此时未交替通行方负主要责任，对方负次要责任。