跑营运车疲劳驾驶，驾驶员通常需要承担主要责任，但具体责任划分还需结合实际情况综合判断。以下从不同角度为你详细分析：

驾驶员责任角度

1. 违反交通法规：根据《中华人民共和国道路交通安全法》第二十二条第二款规定，过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶机动车。驾驶员若明知自己处于疲劳状态仍坚持驾驶营运车辆，这本身就是一种违法行为，一旦因此引发交通事故，驾驶员需承担相应的法律责任。例如，驾驶员连续驾驶营运车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟，就属于疲劳驾驶，若此时发生事故，驾驶员很可能因违反法规而被认定承担主要或全部责任。
2. 未尽安全驾驶义务：驾驶员有义务确保自身状态适合驾驶，保障行车安全。疲劳驾驶会降低驾驶员的反应能力、判断力和操作准确性，增加事故发生的风险。驾驶员未能尽到这一基本义务，导致事故发生，自然需要承担责任。比如，在疲劳状态下，驾驶员可能无法及时对前方突发情况做出反应，从而引发碰撞事故，这种情况下驾驶员的责任难以推卸。

其他可能影响责任划分的因素

1. 车辆状况：如果事故的发生与车辆本身的故障或缺陷有关，那么车辆所有人或管理人也可能需要承担一定责任。例如，车辆的刹车系统存在故障，而驾驶员在疲劳驾驶时未能及时发现和处理，导致刹车失灵引发事故。在这种情况下，虽然驾驶员疲劳驾驶是过错之一，但车辆所有人或管理人因未对车辆进行及时维护和检修，也需承担相应责任。不过，这并不意味着驾驶员可以因此减轻责任，其疲劳驾驶的过错依然会被考虑在内，只是在责任划分时会综合考虑各方因素。
2. 道路环境：恶劣的道路环境，如道路狭窄、视线受阻、路面湿滑等，也可能对事故的发生起到一定作用。如果道路环境存在明显安全隐患，而相关部门未能及时采取措施进行改善或警示，那么在责任划分时可能会适当减轻驾驶员的责任。但同样，驾驶员疲劳驾驶的过错不会因此而被完全免除。例如，在道路施工路段，没有设置明显的警示标志，驾驶员因疲劳驾驶未能注意到而发生事故，此时虽然道路管理部门有一定责任，但驾驶员疲劳驾驶仍是导致事故发生的重要原因之一。
3. 第三方行为：如果事故是由第三方的违法行为或过错行为引发的，那么第三方需承担相应责任。例如，其他车辆突然违规变道，导致疲劳驾驶的营运车驾驶员来不及避让而发生事故，此时违规变道的车辆驾驶员需承担主要责任。但营运车驾驶员若因疲劳驾驶而未能采取有效的避让措施，也可能需要承担一定次要责任。

法律后果

如果因疲劳驾驶营运车辆发生交通事故，驾驶员可能面临以下法律后果：

1. 行政处罚：根据《道路交通安全法》第九十条规定，机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。对于疲劳驾驶营运车辆的驾驶员，还可能面临更严厉的处罚，如吊销驾驶证等。
2. 民事赔偿：驾驶员需对事故造成的损失承担民事赔偿责任，包括赔偿对方车辆损失、人员伤亡的医疗费、误工费、护理费等。如果车辆投保了相关保险，保险公司会在保险范围内进行赔偿，但超出保险范围的部分仍需驾驶员自行承担。
3. 刑事责任：如果疲劳驾驶导致重大交通事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，驾驶员可能构成交通肇事罪，面临三年以下有期徒刑或者拘役的刑事处罚；如果交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。

建议：作为营运车驾驶员，一定要严格遵守交通法规，合理安排休息时间，避免疲劳驾驶。如果已经感到疲劳，应及时停车休息，确保自身和他人的生命财产安全。若不幸发生交通事故，要积极配合相关部门进行调查处理，依法承担相应责任。如果你在交通事故责任划分或后续赔偿等方面遇到问题，可以直接向我咨询。