在疲劳驾驶引起的追尾事故中，责任划分主要依据双方司机的行为对事故发生的作用及过错严重程度，一般情况下，疲劳驾驶方需承担主要或全部责任，但也存在双方都有责任或特殊情况下多方担责的情形。以下是对此问题的详细分析：
一、疲劳驾驶方负主要或全部责任的情形
后方疲劳驾驶车辆直接追尾前方正常行驶车辆
- 若前方车辆正常行驶，无违规行为，而后方疲劳驾驶司机因注意力不集中、反应迟缓等原因未能及时发现并避让前方车辆，导致追尾，此情形下，疲劳驾驶方通常承担全部责任。
前方车辆合法停车，后方疲劳驾驶车辆追尾
- 若前方车辆按交通规则合法停车，如应急车道故障停车且设置警示标志，而后方疲劳驾驶车辆未能及时避让，疲劳驾驶方应承担全部责任。
二、双方都有责任的情形
前方车辆存在轻微违法行为
- 如前方车辆未按规定打转向灯变更车道，但此行为不足以导致事故必然发生，而后方疲劳驾驶车辆未能采取有效措施避免事故，此时，双方均有过错，可能根据具体情况划分主次责任，一般前方车辆承担次要责任，疲劳驾驶方承担主要责任。
双方都有违反交通规则的行为
- 如前方车辆超速行驶，后方车辆疲劳驾驶且未保持安全车距，交警会综合考虑双方违法行为对事故发生的作用大小和过错严重程度来划分责任，可能是同等责任、主次责任等。
三、特殊情况
- 若事故由第三方因素导致，如道路上突然出现障碍物、其他车辆的违规行为干扰等，且疲劳驾驶方在这种复杂情况下未能妥善处理导致追尾，责任划分需结合具体的第三方行为及各方的过错程度来确定，可能三方都需要承担一定的责任。
四、法律后果与风险防范建议
民事赔偿责任
- 交强险先行赔付，不足部分由商业险或驾驶员个人承担。例如，事故总损失50万元，交强险赔12万，剩余38万按责任比例分摊。
刑事处罚风险
- 若疲劳驾驶导致事故致人重伤或死亡，且驾驶员负主责，可能构成交通肇事罪，处三年以下有期徒刑。若存在逃逸、无证驾驶等加重情节，最高可判七年有期徒刑。
保险理赔限制
- 商业险条款通常将“疲劳驾驶”列为免责事由，保险公司可能拒赔。建议驾驶员购买附加险或确认保单是否涵盖此类风险。
风险防范建议
- 驾驶员：应保持良好精神状态，避免疲劳驾驶，确保行车安全。每2-3小时休息一次，避免凌晨2-6点高风险时段行车，可使用疲劳监测设备（如方向盘震动提醒）。
- 企业：若涉及营运车辆，企业应安装GPS监控系统，强制每日累计驾驶不超过8小时，并建立疲劳驾驶举报奖励机制。
- 技术辅助：利用新兴技术如红外摄像头监测眨眼频率，AI算法识别车道偏离预警，降低疲劳驾驶风险。
总结：疲劳驾驶追尾事故的责任划分需综合考虑多方面因素，包括双方司机的行为、交通规则以及事故的具体情况。在处理此类事故时，应秉持公正、客观的原则，确保责任划分的准确性和合理性。若您遇到相关法律问题，可直接向我咨询，我将结合具体案情为您提供专业建议。