结论前置：原驾驶人下车后因车辆失控受伤，是否属于保险中的“第三者”，需结合具体保险条款和事故情形判断，一般情况下可能不被认定为第三者，但存在例外可能。以下从法律和保险条款角度展开分析：

1. 保险条款中“第三者”的通常定义

根据《机动车交通事故责任强制保险条例》及商业第三者责任险条款，“第三者”通常指被保险机动车发生意外事故时，除被保险人、驾驶人、车上人员以外的受害人。

• 关键点：若原驾驶人下车后已脱离“驾驶人”身份（如车辆熄火、钥匙拔出、完全离开驾驶位），理论上可能被认定为“第三者”；
  
• 例外：若下车后仍实际控制车辆（如未熄火、未拉手刹导致溜车），则可能被认定为“驾驶人”或“被保险人”，不适用第三者责任险。

2. 原驾驶人是否属于“车上人员”的延伸

部分保险条款将“车上人员”定义为“发生意外事故时身处保险车辆之内的人员”，但下车后是否仍属“车上人员”存在争议：

• 若下车后已完全脱离车辆（如已关闭车门、车辆处于静止状态），则不属于“车上人员”，可能被认定为第三者；
  
• 若下车后未完全脱离车辆（如未关闭车门、车辆未熄火），则可能被认定为“车上人员”或“驾驶人”，不适用第三者责任险。

3. 实务中的判断标准

保险公司通常从以下角度判断：

• 事故发生时原驾驶人的状态：是否已实际停止驾驶行为、是否与车辆保持安全距离；
  
• 车辆失控的原因：是否因原驾驶人操作不当（如未拉手刹）导致，若是，则可能被认定为“驾驶人责任”；
  
• 保险条款的特别约定：部分商业险条款可能明确排除“原驾驶人下车后受伤”的情形，需具体审查保单。

4. 建议处理步骤

1. 立即报案：联系保险公司并保留现场证据（如监控、证人）；
   
2. 审查保单：确认第三者责任险的除外条款；
   
3. 协商或诉讼：若保险公司拒赔，可依据《保险法》主张条款解释争议（如对“第三者”定义存在歧义时，应作有利于被保险人的解释）。

总结：原驾驶人下车后受伤是否属“第三者”无统一答案，需结合事故细节、保险条款及司法实践判断。若有具体案例或保单条款，可进一步提供细节，我将为您详细分析。