核心结论：车辆挂靠关系中，若挂靠方未参与实际经营但驾驶员发生工伤，需根据挂靠协议性质、劳动关系认定及工伤保险责任承担综合处理，具体分以下情况：

1. 若驾驶员与被挂靠单位存在事实劳动关系

根据《工伤保险条例》及《最高人民法院关于审理工伤保险行政案件若干问题的规定》第三条第（五）项，被挂靠单位（名义车主）需承担工伤保险责任。

• 法律依据：挂靠行为中，被挂靠单位允许个人挂靠并以其名义从事经营活动，实质上形成了对驾驶员的“用工管理”关系（如安排运输任务、支付报酬等），符合劳动关系的特征。
  
• 处理方式：
  
  • 驾驶员可申请工伤认定，被挂靠单位需配合提供劳动关系证明；
    
  • 若被挂靠单位未缴纳工伤保险，需自行支付工伤待遇（医疗费、伤残补助等）；
    
  • 挂靠方（实际车主）与被挂靠单位可按挂靠协议约定分担责任，但不得对抗驾驶员的工伤赔偿请求权。

2. 若驾驶员与挂靠方存在雇佣关系，且被挂靠单位未参与用工管理

此时需区分对外责任与对内责任：

• 对外责任：根据《民法典》第一千一百九十二条，挂靠方作为雇主需承担人身损害赔偿责任；若被挂靠单位存在过错（如未审核挂靠方资质），可能承担连带责任。
  
• 对内责任：挂靠协议若约定工伤责任由挂靠方承担，则被挂靠单位赔偿后可向挂靠方追偿；但协议不得对抗第三人（驾驶员）。
  
• 关键点：需证明被挂靠单位未参与用工管理（如无工资发放记录、无工作安排指令等），否则可能被认定为“事实劳动关系”。

3. 若驾驶员与第三方存在劳动关系（如劳务派遣）

• 责任主体：由第三方用人单位承担工伤保险责任，挂靠方与被挂靠单位不直接担责；
  
• 例外情形：若被挂靠单位未尽到安全监管义务（如未审核驾驶员资质），可能承担补充责任。

实务建议

1. 证据固定：
   
   • 收集挂靠协议、运输任务记录、报酬支付凭证等，证明用工关系主体；
     
   • 驾驶员需保留工作证、考勤记录等证明劳动关系。
     
2. 程序选择：
   
   • 优先申请工伤认定（若符合劳动关系特征）；
     
   • 若劳动关系存疑，可提起人身损害赔偿诉讼。
     
3. 风险防范：
   
   • 挂靠方与被挂靠单位应在协议中明确工伤责任分担条款；
     
   • 被挂靠单位可要求挂靠方为驾驶员购买商业险，降低自身风险。

提示：车辆挂靠中的工伤责任认定需结合具体证据，建议根据案件细节进一步分析。若有相关材料或争议点，可直接向我咨询。