右转弯时撞到助动车，责任划分需依据具体情况综合判断，无法直接判定为某一方全责。以下是从不同角度对责任划分的详细分析：
一、基本判断原则
交通标志、标线遵循情况：
- 如果机动车在右转弯时未遵循交通标志、标线指示（如未让行有“让”行标志的路口），导致与助动车发生碰撞，机动车通常要承担主要甚至全部责任。
安全距离保持：
- 根据《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定，机动车在转弯时应与前车或行人保持足以采取紧急制动措施的安全距离。若因机动车未保持安全距离导致与助动车碰撞，机动车应承担全部责任。
转弯角度与行驶轨迹：
- 机动车在右转弯时应按照合理的角度和轨迹行驶。若机动车转弯角度过大侵入助动车车道，或转弯过程中突然变线、急刹车等，影响助动车正常行驶，机动车一般会被认定有责任。
速度控制：
- 机动车在右转弯时若车速过快，无法及时采取有效制动措施导致与助动车碰撞，超速的机动车可能会承担一定责任。
车辆完成转弯状态：
- 若机动车已基本完成右转弯动作进入正常车道行驶，而助动车在转弯过程中与其相撞，尚未完成转弯且引发碰撞的助动车责任可能更大。但这一判断需结合具体现场情况。
二、特殊情况处理
双方均存在违规行为：
- 若机动车和助动车在右转弯时均存在违规行为（如机动车未打转向灯、助动车违规载人等），且这些违规行为共同导致了事故的发生，那么双方可能都需要承担一定的责任。具体责任比例需根据双方违规行为的严重程度和事故发生的具体情况来判定。
无交通信号灯或交警指挥的情况：
- 在没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，机动车通过路口时应当遵守“转弯的机动车让直行的车辆、行人先行”的原则。若机动车未遵循此原则与助动车发生碰撞，机动车将承担主要责任。
三、事故处理建议
及时报警：
- 发生交通事故后，建议立即报警并保护现场，以便公安机关交通管理部门进行现场勘查和责任认定。
联系保险公司：
- 同时，建议联系保险公司以便进行后续的保险理赔处理。
依靠专业判断：
- 公安机关交通管理部门将依据现场勘查、证人证言以及相关技术鉴定等证据来综合判断事故责任，并出具交通事故责任认定书作为处理依据。因此，在实际操作中，应依靠公安机关交通管理部门的专业判断来确保责任划分的准确性和公正性。
总结与建议：右转弯时撞到助动车的责任划分是一个复杂而细致的过程，需综合考虑多种因素。在实际操作中，建议及时报警并联系保险公司，依靠公安机关交通管理部门的专业判断来明确双方责任。如果您对此类事故责任划分有进一步疑问或需要法律帮助，请直接向我咨询。