结论：车辆因事故导致的折损（贬值损失），在法律上可能获得支持，但需结合具体情况判断，且保险理赔存在一定限制。以下是详细分析：

1. 车辆折损（贬值损失）的法律性质

根据《民法典》第1184条，侵害他人财产造成损失的，应按损失发生时的市场价格或其他合理方式计算赔偿。车辆因事故修复后，即使外观和功能恢复，其市场价值可能因事故记录而降低，这部分损失属于“直接财产损失”的范畴，理论上可主张赔偿。

2. 保险理赔的局限性

对方保险公司通常仅赔偿直接修复费用（如喷漆），而车辆折损属于间接损失，一般不在交强险和商业三者险的赔偿范围内。除非：

• 对方投保了“附加绝对免赔率特约险”或“机动车损失保险无法找到第三方特约险”等特殊险种（但此类险种极少覆盖贬值损失）；
• 保险公司明确在保单中约定承担贬值损失（需以合同条款为准）。

3. 实务中的操作建议

• 证据收集：需通过专业机构（如二手车评估公司）出具《车辆贬值评估报告》，明确事故前后的价值差额；
• 协商解决：可要求对方车主个人承担折损部分（若其同意）；
• 诉讼途径：若协商无果，可向法院起诉对方车主，主张贬值损失。但需注意：
  • 法院可能根据车辆使用年限、损伤程度等因素，酌情支持部分损失；
  • 诉讼成本（时间、鉴定费）需与可能获赔金额权衡。

4. 特殊情形提示

若车辆为新车（购买2年内）或严重损伤（如结构性损伤），法院支持贬值损失的概率较高；反之，若车辆使用多年或损伤轻微，可能难以获赔。

建议：先与对方车主协商，若无法达成一致，可委托律师评估诉讼可行性。如有进一步疑问，可直接向我咨询具体操作细节。