营运损失的赔偿时间点是从事故发生后车辆因维修等原因无法运营的时间段开始计算，而非单纯从事故发生时点算起，但最终赔偿责任的承担需结合事故责任认定及保险条款等因素确定。以下从不同角度为您详细分析：
一、营运损失的定义与赔偿条件
营运损失是指依法专门从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因在交通事故中受损送修，无法继续从事经营活动期间产生的合理损失。这种损失属于间接损失，其赔偿需满足以下条件：
- 车辆性质：受损车辆必须属于合法运营，如出租车、货车、网约车等，且以营利为目的。私家车一般不能主张营运损失。
- 证明材料：原告需提供相应的从业资格证、汽车运输证等作为证明。如网约车车辆需具有网约车运输证、网约车司机需提交《网络预约出租汽车驾驶员证》。
- 因果关系：营运损失必须是由交通事故直接导致的，即车辆因事故损坏无法正常运营而产生的经济损失。
二、营运损失的赔偿时间点与计算标准
赔偿时间点：
- 营运损失的赔偿时间点并非单纯从事故发生时算起，而是从车辆因事故受损送修，无法继续从事经营活动的时间段开始计算。
- 实践中，一般参照《交通事故认定书》认定的事故发生时间至车辆维修清单出厂时间计算停运期间。对于修理时间明显不符合常理的情形，法院会依据公平原则，结合车辆受损程度、受损部分、具体维修情况等综合因素对维修时间进行酌定。
计算标准：
- 营运损失的计算标准因案件具体情况而异，一般采用三种计算方式：
- 参照税务部门核准的出租车月营业额计算。
- 依据运营期间（一般为出事前6个月）的经营流水、承包费、租金，扣除燃油费等固定支出确定。
- 若受损车辆为物流、客运车，受损严重时，一般委托具有相关鉴定资质的鉴定机构进行鉴定。
三、营运损失的赔偿责任承担
直接侵权人：
- 在审判实务中，因保险公司在交强险及商业险合同中约定营运损失为间接损失，不属于保险赔偿范围不予理赔，因此一般情况下由直接侵权人承担赔偿责任。
保险公司：
- 如果保险公司未尽到提示或者说明义务，则保险合同中关于营运损失不予赔偿的免责条款不产生效力，保险公司应对停运损失予以赔偿。不足部分，由侵权人予以赔偿。
- 具体法律依据为《中华人民共和国保险法》第十七条第二款规定：“对保险合同中免除保险人责任的条款，保险人在订立合同时应当在投保单、保险单或者其他保险凭证上作出足以引起投保人注意的提示，并对该条款的内容以书面或者口头形式向投保人作出明确说明；未作提示或者明确说明的，该条款不产生效力。”
四、实际案例中的营运损失赔偿
以某实际案例为例，池某驾驶的车辆与张某驾驶的出租车发生碰撞，经交管支队认定，池某负全责。事故造成张某驾驶的出租车车辆损失，于事故发生日送修，维修时间为十天。事故发生时，池某在保险公司处投保交强险和第三者责任险。最终，法院支持了张某主张的运营损失，并判决保险公司在第三者责任保险范围内赔偿。
五、建议与注意事项
- 及时取证：在发生交通事故后，应及时取证，包括交通事故认定书、驾驶证、行驶证、营运资格证等，以便后续主张营运损失。
- 合理主张损失：在主张营运损失时，应提供合理的计算依据和证明材料，如运营期间的经营流水、承包费、租金等。
- 关注保险条款：在购买保险时，应仔细阅读保险条款，了解保险公司对营运损失的赔偿规定，以便在发生事故时能够及时获得赔偿。
如果您在营运损失赔偿方面遇到任何问题，欢迎直接向我咨询，我将根据您的具体情况提供详细的法律建议。