核心结论：电动车夜晚不开灯与汽车发生碰撞，责任划分需结合具体情形判断，可能涉及电动车驾驶人、汽车驾驶人双方责任，甚至第三方因素影响。以下从不同角度展开分析：

1. 电动车驾驶人的责任

• 未开启车灯的违法性：根据《道路交通安全法实施条例》第五十八条，摩托车、电动自行车在夜间或易发生危险的路段行驶时，应当开启灯光。若电动车未开灯，属于违反安全驾驶义务的行为，可能被认定为存在过错。
• 过错与事故的因果关系：若因未开灯导致汽车驾驶人未能及时发现电动车，进而引发碰撞，电动车驾驶人可能承担主要或同等责任。例如，在无路灯的道路上，电动车未开灯会显著降低自身可见性，增加事故风险。

2. 汽车驾驶人的责任

• 注意义务的履行：汽车驾驶人同样负有安全驾驶义务，包括保持合理车速、观察路况等。即使电动车未开灯，汽车驾驶人若未尽到充分注意义务（如超速、分心驾驶），仍可能承担部分责任。
• 避让义务：根据《道路交通安全法》第四十七条，机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人或非机动车应当避让。若汽车驾驶人未及时避让，即使电动车未开灯，也可能被认定存在过错。

3. 责任划分的综合考量

• 过错比例：实践中，责任划分通常按过错比例确定。例如，电动车未开灯承担60%责任，汽车驾驶人未避让承担40%责任，具体比例需结合现场证据（如监控、痕迹鉴定）判定。
• 第三方因素：若事故路段存在照明不足、道路设计缺陷等第三方因素，可能减轻双方责任或由第三方承担部分责任。

4. 处理建议

• 立即报警并保护现场：发生碰撞后，应立即停车、报警，并保护现场（如设置警示标志），避免二次事故。
• 收集证据：包括现场照片、视频、证人联系方式等，尤其是证明电动车是否开灯、汽车行驶状态的关键证据。
• 协商或诉讼：双方可协商赔偿，若协商不成，可通过交警部门调解或向法院起诉，由法院根据证据判定责任。

总结：电动车夜晚不开灯与汽车碰撞的责任划分需综合双方过错、因果关系及第三方因素。建议优先通过交警部门处理，并保留相关证据。如有进一步疑问，可直接向我咨询具体法律问题。