海事部门有权查扣并拆解“三无”船，这一行为具有明确的法律依据。以下从法律依据、实际操作及法律后果三个角度进行详细分析：

一、法律依据

1. 《中华人民共和国内河交通安全管理条例》：

   • 该条例明确规定了内河交通安全管理的要求，包括船舶的登记、检验、航行规则等。对于“三无”船舶（无船名船号、无船籍港、无船舶证书），因其不符合内河交通安全管理的规定，海事部门有权进行查扣。

2. 《中华人民共和国长江保护法》及其他相关地方性法规：

   • 以《江苏省长江船舶污染防治条例》为例，该条例明确禁止“三无”船舶在长江江苏段航行、停泊、作业，并规定在长江江苏段水域范围内发现的“三无”船舶，将依法统一拆解处置。这表明，在特定水域（如长江江苏段），海事部门不仅有权查扣“三无”船舶，还有权依法进行拆解。

3. 《广东省“三无”船舶认定和处置办法》及《广东省涉渔“三无”船舶处置工作规程（试行）》：

   • 广东省也制定了相关的地方性法规，对“三无”船舶的认定、处置及其监督管理活动进行了详细规定。这些法规同样支持海事部门对“三无”船舶进行查扣和拆解。

二、实际操作

在实际操作中，海事部门发现“三无”船舶后，会依法进行查扣，并责令船舶所有人停止相关违法活动。对于查获的“三无”船舶，海事部门会依法实施扣押，并根据具体情况决定是否进行拆解。例如，在绍兴海事处的案例中，执法人员对一艘“三无”船舶进行了查扣，并通过普法教育使船舶所有人认识到非法参与海上航行的严重后果，最终船舶所有人自愿自行拆解了船舶。

三、法律后果

1. 对船舶所有人的影响：

   • 船舶所有人若拥有“三无”船舶并从事非法航行、停泊、作业等活动，将面临海事部门的查扣和拆解处罚。这不仅会导致船舶的损失，还可能因违反相关法律法规而承担行政责任或刑事责任。

2. 对海事部门的职责要求：

   • 海事部门在查扣和拆解“三无”船舶的过程中，必须严格依法行事，确保程序的合法性和正当性。同时，海事部门还应加强与其他相关部门的协作，共同打击“三无”船舶的违法活动，维护水上交通秩序和生态环境安全。

建议：作为船舶所有人或经营者，应严格遵守相关法律法规，确保船舶的合法性和安全性。若发现自己的船舶被误认为“三无”船舶或面临不合理的查扣和拆解处罚，应及时寻求法律援助，维护自己的合法权益。

总结：海事部门有权查扣并拆解“三无”船，这一行为具有充分的法律依据。在实际操作中，海事部门应依法行事，确保程序的合法性和正当性。同时，船舶所有人或经营者也应严格遵守相关法律法规，共同维护水上交通秩序和生态环境安全。如有任何法律问题，欢迎直接向我咨询。