目前并没有直接针对高速收费员手势不规范行为的统一行政处罚规定，但可能通过内部管理、行业规范或劳动纪律进行约束，具体需结合实际情况分析。以下是详细说明：

1. 内部管理角度
   高速收费站通常属于高速公路运营企业的管理范畴，企业有权制定内部规章制度。若收费员手势不规范被认定为违反操作规范或服务标准，企业可能依据内部规定采取以下措施：

   • 批评教育：通过口头或书面形式提醒收费员纠正行为；
     
   • 绩效扣分：将手势不规范纳入绩效考核，影响奖金或晋升；
     
   • 培训整改：要求收费员参加服务礼仪或操作规范培训。
     法律依据：企业根据《劳动合同法》第四条制定的规章制度，若经民主程序公示且不违反法律强制性规定，可作为管理依据。

2. 行业规范角度
   交通运输行业可能对收费员服务标准有指导性文件（如《高速公路收费服务规范》），但此类规范通常不设定行政处罚权。若收费员行为违反行业推荐标准，可能由主管部门或行业协会通过以下方式处理：

   • 通报批评：在行业内公开不规范行为；
     
   • 建议整改：要求运营企业加强管理。
     注意：行业规范本身无法直接处罚个人，需通过企业或行政机关间接落实。

3. 行政处罚角度
   若手势不规范导致严重后果（如引发交通事故、造成公共秩序混乱），可能涉及以下法律责任：

   • 行政责任：若被认定为“未履行法定职责”或“违反公共服务规定”，可能由交通管理部门依据《行政处罚法》或地方性法规对运营企业处以罚款；
     
   • 民事责任：若因手势误导导致车辆损坏或人员伤亡，收费员或企业可能需承担侵权赔偿责任。
     但需强调：单纯手势不规范未造成后果的，通常不触发行政处罚。

4. 劳动纪律角度
   若收费员因手势不规范被认定为“严重违反公司规章制度”，企业可能依据《劳动合同法》第三十九条解除劳动合同。但需满足以下条件：

   • 规章制度已明确将手势不规范列为“严重违纪”；
     
   • 规章制度经民主程序制定并公示；
     
   • 收费员行为达到“严重”程度（如多次违规、拒不改正）。

建议：

• 若您是收费员，需仔细阅读企业规章制度，确保行为符合操作规范；
  
• 若您是车主，因手势不规范遭受损失（如误入车道导致事故），可保留证据（如行车记录仪视频）并通过协商、投诉或诉讼主张权利；
  
• 若涉及行政处罚争议，可申请行政复议或提起行政诉讼。
  

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