在高速公路上发生五辆车连环追尾事故时，责任划分需根据具体情况进行详细分析，以下是一些常见的责任划分原则和情况：

1. “撞击次数决定责任”原则：

   • 在连续性追尾事故中，若各涉事车辆驾驶员的陈述基本一致，且事故现场清晰，交警通常会依据“撞击次数决定责任”的原则进行裁决。即，后车对前车的车尾负责，同时对自己车头的前方负责。这意味着，如果一辆车被后车追尾，而这辆后车又被更后面的车追尾，那么更后面的车通常需要对前两辆车的损失承担责任。

2. 首车责任：

   • 一般情况下，首辆车在连环追尾事故中不被认为具有过错，特别是当它正常行驶且没有违规行为时。然而，如果首辆车存在违章驾驶行为，如高速公路上违规倒车、强行变线等，且这些行为直接导致了后续车辆的追尾，那么首辆车也可能需要承担部分或全部责任。

3. 末车责任：

   • 在五辆以上连环追尾事故中，最后一辆车往往被认为需要承担主要责任，尤其是当它未能保持足够的安全距离或车速过快时。这是因为末车有义务观察前方路况并保持安全距离，以避免追尾事故的发生。

4. 复杂情况下的责任划分：

   • 当事故现场复杂，如多方陈述存在差异、事故原因难以确定时，交警会根据实际情况进行综合判断。这可能包括考虑各车的行驶速度、安全距离、驾驶员的反应时间等因素。在这种情况下，责任划分可能更加细致和复杂。

5. 特殊情况的考虑：

   • 如果连环追尾事故中涉及多辆车的变道行为，且变道车辆未给后车留够足够的安全距离，导致追尾事故的发生，那么变道车辆可能需要承担主要责任。此外，如果事故中有车辆存在故意行为（如故意刹车导致后车追尾），那么该车辆将承担全部责任。

法律背景与建议：

• 根据《道路交通事故处理程序规定》第六十条，公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。这意味着，在连环追尾事故中，责任划分将基于各车的实际行为和过错程度。
• 对于车主而言，在发生连环追尾事故后，应及时通知交警部门并保护好现场。同时，车主也可以考虑购买足够的商业三者险以转移风险。

可能产生的法律后果：

• 如果车主被判定为责任方，那么他将需要承担相应的赔偿责任，包括修复对方车辆的损失、支付医疗费用等。
• 如果车主对责任划分有异议，他可以通过法律途径进行申诉或提起诉讼。

在处理高速公路连环追尾事故时，责任划分是一个复杂而细致的过程。如果你或他人遇到了此类事故，建议直接向我咨询，以便根据具体情况提供准确的法律建议。