五车连环事故的责任划分需根据各车辆行为对事故发生的作用及过错严重程度来确定，具体可分为以下几种情况：
首车无过错情形
- 若首车正常行驶，未出现违规操作，而后续车辆因跟车过近、超速或操作不当等原因连续追尾，通常由最后一辆直接碰撞前车的车辆承担主要或全部责任。例如，五车依次为A、B、C、D、E，若A车正常行驶，B车追尾A车，C车追尾B车，以此类推，最终E车追尾D车导致连环碰撞，则E车需对D车损失负责，D车对C车损失负责，依此类推。但需注意，若中间某辆车存在过错（如违规变道），则可能改变责任划分。
首车有过错情形
- 若首车存在急刹车、违规变道、未开启警示灯等过错行为，引发后方连环追尾，首车需根据其过错程度承担相应责任。同时，后续车辆若也存在超速、跟车过近等过错，也需承担相应责任。责任比例需综合判断各方过错对事故的影响。例如，A车违规变道后急刹车，导致B车追尾A车，C车因跟车过近追尾B车，D车和E车依次追尾，则A车可能需承担主要责任，B车、C车、D车、E车根据各自过错承担次要责任。
中间车辆有过错情形
- 若中间某辆车存在违规行为（如违规变道、突然刹车等），导致前后车辆发生连环碰撞，该中间车辆需对因其行为导致的前后车辆损失承担责任。例如，在五车连环事故中，若C车违规变道导致B车紧急避让，D车追尾B车，E车追尾D车，则C车可能需对B车、D车和E车的损失负责。
多车均有过错情形
- 若多辆车均存在不同程度的违规行为，共同导致连环车祸，需根据各车过错行为对事故发生的作用和严重程度，分别确定主要责任、同等责任或次要责任。例如，A车超速，B车跟车过近，C车违规变道，D车和E车未保持安全距离，导致五车连环追尾，则需综合判断各方过错后分配责任，可能A车承担主要责任，B车、C车承担同等责任，D车和E车承担次要责任。
特殊情况考虑：
- 故障车或停放车辆：若其中一辆车为故障车或停放在路上，且未设置警示标志或采取安全措施，导致其他车辆与其碰撞，则故障车的驾驶员或车主需承担责任。例如，若E车因故障停在路边未设置警示标志，导致D车追尾E车，C车、B车、A车依次追尾，则E车需对D车、C车、B车和A车的损失承担责任。
- 非机动车与行人：若事故涉及非机动车或行人，需特别考虑其弱势地位，并据此调整责任划分。例如，若行人突然横穿马路导致A车急刹车，引发后续连环追尾，则行人可能需承担一定责任，但具体责任比例需根据实际情况判断。
法律建议：
- 在处理五车连环事故时，建议立即报警并保护现场，以便交警部门进行事故调查和责任划分。
- 各方驾驶员应积极配合交警部门的调查工作，如实陈述事故经过，提供相关证据（如行车记录仪视频、照片等）。
- 若对交警部门的责任划分有异议，可在收到事故责任认定书后三日内向上一级交警部门申请复核。
- 在事故处理过程中，建议各方保持冷静和理性，通过合法途径解决纠纷，避免采取过激行为导致事态升级。
法律依据：
- 根据《道路交通事故处理程序规定》第六十条，公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。具体分为一方全责、多方有责、无责任和故意造成事故四种情形。
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