核心结论：针对高速跟车逃费时收费员突然落杆砸车的情况，需分情况处理，包括责任认定、赔偿协商及法律维权等。以下是具体分析：

1. 责任认定需结合具体情节

• 若收费员存在故意或重大过失（如明知车辆未完全通过仍落杆）：根据《民法典》第1165条，收费员或其所属单位（高速公路管理方）可能需承担侵权责任，赔偿车辆损失。
• 若车辆存在逃费行为且未保持安全距离：根据《道路交通安全法》第43条，跟车过近导致无法及时避让落杆的，驾驶员可能承担部分责任，责任比例需结合现场证据（如监控、行车记录仪）判定。
• 若落杆因设备故障或操作规范问题：高速公路管理方可能因未尽到安全保障义务（如《民法典》第1198条）承担相应责任。

2. 处理步骤建议

• 立即固定证据：
  • 拍摄现场照片、视频，记录落杆位置、车辆受损情况；
  • 保存收费站监控录像（可要求警方或管理方调取）；
  • 留存逃费行为的相关证据（如ETC记录、收费员口供等，若涉及）。
• 报警并联系保险公司：
  • 拨打122报警，由交警出具事故责任认定书；
  • 通知保险公司定损，避免自行维修导致赔偿争议。
• 协商或诉讼维权：
  • 与高速公路管理方协商赔偿，可引用《民法典》第1184条（财产损失计算标准）；
  • 若协商无果，可向法院起诉，主张车辆维修费、误工费等合理损失。

3. 逃费行为的法律后果

• 行政处罚：根据《公路法》第76条，逃费车辆可能被处以补交通行费5倍以下的罚款；
• 信用影响：逃费记录可能纳入征信系统，影响后续高速通行或贷款等；
• 刑事风险：若逃费金额巨大或多次逃费，可能涉嫌诈骗罪（《刑法》第266条），但需结合具体情节判定。

4. 预防建议

• 遵守高速通行规则，保持安全车距，避免跟车过近；
• 遇收费争议时，通过合法途径解决（如投诉、复议），勿强行冲卡；
• 定期检查车辆ETC设备，确保通行数据准确。

提示：若涉及具体案件，建议提供现场证据（如监控、照片）进一步分析责任比例。如有疑问，可直接向我咨询相关法律问题。