结论前置：在等红灯时被加塞，启动后发生剐蹭且对方车辆未动的情况下，责任认定需根据具体情形来判断，一般情况下，若因加塞行为导致剐蹭，加塞方可能承担主要或全部责任；但若启动方存在操作不当，也可能承担部分责任。以下是对此问题的详细分析：

一、加塞行为的责任认定

1. 加塞行为的违法性：

   • 根据交通法规，车辆在行驶过程中应遵守交通秩序，不得随意变道或加塞。加塞行为不仅违反了交通规则，还可能引发交通事故。

2. 加塞导致剐蹭的责任：

   • 若加塞车辆在变道过程中未确保安全距离，导致与正常行驶的车辆（或在此案例中，等待红灯后启动的车辆）发生剐蹭，且加塞车辆未动（即剐蹭发生在加塞车辆完成变道后，启动车辆因避让不及而发生），则加塞车辆通常应承担主要或全部责任。
   • 这是因为加塞车辆违反了交通规则，且其违法行为与事故发生之间存在直接因果关系。

二、启动方车辆的责任认定

1. 启动方车辆的操作：

   • 启动方车辆在等待红灯后启动时，应观察周围交通情况，确保安全后再行驶。若启动方车辆未观察清楚或操作不当（如突然加速、未保持安全距离等），导致与加塞车辆发生剐蹭，则启动方车辆也可能承担部分责任。

2. 责任分担：

   • 在实际责任认定中，交警部门会根据现场勘查、证人证言、监控视频等证据，综合判断双方车辆的责任比例。若启动方车辆存在操作不当，可能会减轻加塞车辆的责任，但加塞车辆仍可能因违法行为而承担主要责任。

三、特殊情况下的责任认定

1. 加塞车辆未完全进入车道：

   • 若加塞车辆在变道过程中未完全进入目标车道，且启动方车辆因避让不及而发生剐蹭，则加塞车辆的责任可能更大。因为此时加塞车辆仍处于变道过程中，未完成变道行为，其违法行为更加明显。

2. 启动方车辆已采取避让措施：

   • 若启动方车辆在发现加塞车辆后已采取合理的避让措施（如减速、鸣笛等），但仍因加塞车辆的行为而发生剐蹭，则加塞车辆的责任可能更加明确。因为启动方车辆已尽到合理的注意义务。

四、法律建议

1. 保留证据：

   • 在发生此类事故后，双方车辆应保留现场照片、视频、证人证言等证据，以便交警部门进行责任认定。

2. 及时报警：

   • 双方车辆应及时报警，由交警部门进行现场勘查和责任认定。避免私下协商导致责任认定不清或后续纠纷。

3. 咨询专业律师：

   • 若对责任认定结果有异议或后续涉及赔偿问题，建议咨询专业律师以获取法律帮助。

总结：在等红灯时被加塞并发生剐蹭的情况下，责任认定需根据具体情形来判断。一般情况下，若因加塞行为导致剐蹭，加塞方可能承担主要或全部责任；但若启动方存在操作不当，也可能承担部分责任。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。