在交通事故责任认定中，骑手被认定为主责或次责，并没有绝对的“哪个更好”的说法，这主要取决于事故的具体情况、责任比例以及后续可能产生的法律后果。以下是对主责和次责的详细分析，帮助您更好地理解两者的区别和影响：
一、事故原因力占比
主要责任：
- 当骑手的行为对事故发生起到了决定性作用时，会被认定为主要责任。这通常涉及严重违反交通规则的行为，如酒驾、闯红灯、超速行驶（且超速比例较大）、逆行、无证驾驶等。
- 例如，若骑手在红灯时穿越路口与正常行驶的车辆相撞，因其违法行为是导致事故的关键因素，故需承担主要责任。
次要责任：
- 当骑手的行为虽非事故发生的直接原因，但对事故有一定影响时，会被认定为次要责任。这可能包括未打转向灯、轻微超速、疏忽观察路况等。
- 举例而言，骑手在未充分观察路况的情况下转弯，与另一辆因轻微超速而来不及避让的车辆发生碰撞，未充分观察的骑手可能需承担次要责任。
二、损害赔偿比例
主要责任：
- 在民事赔偿上，主要责任方通常需承担较高比例的赔偿责任，范围大致在60%至90%，具体比例依据地区规定及案情细节而定。
- 例如，若事故总损失为10万元，主要责任方可能需要赔偿7万至9万元。
次要责任：
- 次要责任方的赔偿比例相对较低，一般在10%至40%之间。
- 继续上述例子，若次要责任比例为30%，则次要责任方需赔偿3万元。但需注意，在机动车与非机动车、行人的事故中，考虑到弱势群体的保护，机动车方即使承担次要责任，也可能面临较高的赔偿比例。
三、法律后果
主要责任：
- 刑事责任：若事故导致人员重伤、死亡或重大财产损失，主要责任方可能面临刑事处罚。依据《中华人民共和国刑法》的相关规定，可能判处三年以下有期徒刑、拘役，情节严重者处三年以上七年以下有期徒刑，逃逸致人死亡者可处七年以上有期徒刑。
- 行政处罚：主要责任方还可能遭受更严厉的驾驶证扣分、吊销驾驶证等处罚。
次要责任：
- 次要责任方通常不承担刑事责任，但需按责任比例承担民事赔偿责任。
- 根据违规行为的严重性，可能会受到轻微的驾驶证扣分处理，但相较于主要责任方，处罚程度较轻。
四、建议与注意事项
- 及时复核：如果您对交通责任认定书有异议，可在收到认定书之日起三日内向出具认定书的交警部门提出书面复核申请，以确保责任划分的准确性和公正性。
- 保留证据：在处理交通事故时，务必保留好相关证据，如现场照片、视频、证人证言等，以便在后续的法律程序中维护自己的合法权益。
- 咨询专业律师：如果您在处理交通事故过程中遇到法律难题或需要进一步的法律帮助，可以直接向我咨询。我会根据您的具体情况，提供专业的法律意见和解决方案。
总结来看，骑手被认定为主责或次责，并没有绝对的优劣之分。关键在于理解责任划分的依据和可能产生的法律后果，以便在后续的处理过程中做出明智的决策。如果您有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。