电动三轮车和机动车相撞后，若电动三轮车未投保交强险，其是否要赔付交强险应付的部分，需结合电动三轮车的法律地位及事故责任划分来综合判断。以下是对此问题的详细分析：

一、电动三轮车的法律地位

1. 机动车认定：

   • 若电动三轮车的设计最高时速、空车质量、外形尺寸等符合机动车安全技术标准，则被视为机动车，应纳入交强险范围。此时，若未投保交强险，发生事故后，驾驶人需自行承担本应由交强险赔付的部分。

2. 非机动车争议：

   • 由于部分地区对电动三轮车的管理存在差异，若其未列入机动车目录或不予注册登记，则可能不被视为机动车。在这种情况下，交强险不直接承担责任，但驾驶人仍需根据事故责任比例承担相应的赔偿责任。

二、事故责任划分与赔偿

1. 有交强险的机动车：

   • 若相撞的机动车已投保交强险，则优先由交强险在限额内赔偿对方损失（包括财产损失、医疗费用、死亡伤残等）。

2. 无交强险的电动三轮车：

   • 若电动三轮车被认定为机动车：
     • 驾驶人需自行承担本应由交强险赔付的部分。例如，若事故造成对方财产损失2000元、医疗费用18000元，而电动三轮车未投保交强险，则这部分损失需由驾驶人自行承担。
     • 超出交强险限额的部分，按事故责任比例分担。如电动三轮车驾驶人负主要责任，则需承担超出部分的70%或更高比例。
   • 若电动三轮车不被视为机动车：
     • 交强险不承担赔偿责任，但驾驶人仍需根据事故责任比例承担相应的赔偿责任。例如，若电动三轮车驾驶人负同等责任，则需承担对方损失的一半。

三、特殊情况处理

• 无法投保交强险的客观因素：

  • 若电动三轮车因未列入机动车目录或不予注册登记而无法投保交强险，且这一状况并非驾驶人主观意愿所致，则驾驶人可能无需承担交强险限额内的赔偿责任。但这一判断需结合具体案情及当地法律法规进行综合判断。

• 行政处罚与诉讼风险：

  • 无论电动三轮车是否被视为机动车，未投保交强险均可能面临行政处罚（如罚款）。
  • 若驾驶人无力赔偿对方损失，受害方可通过法院申请强制执行其财产。

四、建议与注意事项

1. 及时报案与保留证据：

   • 发生事故后，应立即报案并保留现场证据，以便明确事故责任。

2. 协商调解与法律咨询：

   • 尝试通过交警部门或保险公司协调赔偿方案。若涉及复杂争议，建议向我咨询以获取准确法律意见。

3. 了解当地法规与政策：

   • 不同地区对电动三轮车的管理政策可能存在差异，需了解当地法规以确定电动三轮车的法律地位及赔偿要求。

举例说明：假设电动三轮车与机动车相撞，造成对方财产损失5000元、医疗费用20000元。若电动三轮车被认定为机动车且未投保交强险，而机动车已投保交强险，则：

• 机动车的交强险将优先赔偿对方财产损失2000元、医疗费用18000元。
• 剩余财产损失3000元、医疗费用2000元，由电动三轮车驾驶人按事故责任比例承担。若电动三轮车驾驶人负主要责任（如70%），则需承担3500元（3000元×70% + 2000元×70%）。

总之，电动三轮车和机动车相撞后，若电动三轮车未投保交强险，其是否要赔付交强险应付的部分，需结合电动三轮车的法律地位及事故责任划分来综合判断。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。