在交通事故中，若货运车辆自己全责，通常情况下没有停运赔偿，但存在特殊情形。以下是对此问题的详细分析：
一、通常情况下的责任承担
责任自负原则：在交通事故中，如果货运车辆被认定为全责，那么根据责任自负的原则，该车辆因事故导致的所有损失，包括车辆维修费用、货物损失以及可能的停运损失等，原则上应由全责方自行承担。这是因为全责方在事故中存在过错，应当对其行为后果负责。
保险赔偿范围：虽然货运车辆可能购买了车损险等商业保险，但保险公司的赔偿范围通常限于车辆本身的损失以及因事故导致的直接经济损失。停运损失属于间接经济损失，一般不在车损险的赔偿范围内。除非保险合同中明确约定了停运损失的赔偿条款，否则保险公司通常不会对此进行赔偿。
二、特殊情形下的停运赔偿
合同约定：如果货运车辆与货主或其他相关方签订了运输合同，且合同中明确约定了在事故导致停运的情况下，由责任方承担停运损失，那么全责方可能需要按照合同约定进行赔偿。这种情况下，停运赔偿的依据是合同条款，而非交通事故责任认定。
保险特别约定：部分保险公司可能提供附加的停运损失险等特色保险产品。如果货运车辆购买了此类保险，并在保险合同中明确约定了停运损失的赔偿条款，那么在事故导致停运的情况下，全责方可以向保险公司申请赔偿。但需要注意的是，此类保险通常需要额外购买，且赔偿范围和条件可能因保险公司和产品而异。
三、实际操作建议
审查合同与保险条款：在事故发生后，全责方应首先审查与货主或其他相关方签订的运输合同，以及自己购买的保险合同，了解其中是否包含停运损失的赔偿条款。如果存在相关条款，应按照条款约定进行操作。
收集证据：如果全责方认为存在停运损失赔偿的依据，应尽快收集相关证据，如维修记录、运输合同、收入证明等，以便在需要时能够证明自己的停运损失。
协商与诉讼：如果与货主或其他相关方就停运损失的赔偿问题无法达成一致，全责方可以尝试与对方进行协商，寻求和解。如果协商无果，可以通过向人民法院提起诉讼的方式来维护自己的合法权益。但在此过程中，全责方需要承担举证责任，证明自己存在停运损失以及该损失与事故之间的因果关系。
总结来看，在交通事故中，若货运车辆自己全责，通常情况下没有停运赔偿。但存在合同约定或保险特别约定等特殊情形时，全责方可能需要承担停运损失。因此，在实际操作中，全责方应仔细审查合同与保险条款，收集相关证据，并根据情况选择合适的维权途径。如果有任何疑问或需要进一步的法律帮助，可以直接向我咨询。