电车（电动车）相撞时，主次责任的划分主要依据事故中各方的行为对事故发生的作用以及过错的严重程度。以下是详细的分析和解答：
一、责任划分原则
一方过错导致事故：
- 若某一责任方因其自身过错导致了此次道路交通事故的发生，则该方将就此负起全责。例如，一方违反交通规则（如闯红灯、逆行等）导致碰撞，那么该方应承担全部责任。
双方或多方过错导致事故：
- 对于因双方或多方当事人过错而引发的道路交通事故，其各自行为对事故所起到的作用及其过错的恶劣程度便成为了判定责任大小的主架构。这些责任人需要按照相应的角色分配承担主要责任、同等责任乃至次要责任。
- 具体来说，主要责任方通常承担70%左右的损失，次要责任方承担30%左右的损失。但这一比例并非绝对，而是会根据事故的具体情况、双方的过错程度以及现场证据等因素进行综合判断。
均无过错导致事故：
- 当相关责任人在本次事故中均无过错时，这就可能被视作纯粹的交通意外事件。在这种情况下，各当事人无需对此负有任何形式的责任。
二、责任划分依据
法律依据：
- 责任划分主要依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第九十一条：“公安机关交通管理部门应当根据交通事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。”
实践操作：
- 在实际处理中，交警部门会通过勘查现场、收集证据、询问当事人等方式，查明事故原因和各方过错程度，然后依据相关法律法规进行责任划分。
三、责任划分后的处理
赔偿计算：
- 在确定主次责任后，赔偿金额的计算通常遵循先由交强险在责任限额内不分比例全额赔偿（如医疗费用赔偿限额1.8万、伤残赔偿限额18万、财产损失赔偿限额0.2万），超出部分再按责任比例分担的原则。
- 例如，双方损失经交强险赔偿后，剩余损失共计1万元，主要责任方需承担7000元，次要责任方承担3000元。
调解与诉讼：
- 双方可以在交警部门的调解下达成赔偿协议。如果调解无效，任何一方都可以向法院提起民事诉讼，由法院根据事实和法律进行裁决。
四、特殊情况考虑
若双方均为非机动车：
- 在具体赔偿比例上，也可能会根据实际情况进行适当调整，并非绝对的三七开。法院会根据公平合理原则，结合事故实际情况判定具体比例。
若一方为机动车，一方为非机动车：
- 依据《道路交通安全法》，机动车与非机动车发生事故，有证据证明非机动车有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任。通常机动车主责时，承担80%赔偿责任；机动车次责时，承担40%赔偿责任。
建议：在电车相撞事故发生后，当事人应及时报警并保护好现场，以便交警部门进行勘查和责任划分。同时，当事人也可以咨询专业律师（比如我），以更好地维护自己的合法权益。如果有任何法律问题或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。