在出环岛时被进环岛的车辆撞上，责任判定主要依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的相关规定，并结合具体交通情境来分析。一般来说，进环岛车辆未让行环岛内车辆导致碰撞的，进环岛车辆通常承担主要或全部责任。以下是对此问题的详细分析：
一、一般情况下的责任划分原则
进环岛车辆让行规则：
- 根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十一条第二款，准备进入环形路口的车辆必须让已在路口内的机动车先行。这是环岛通行中的基本规则，旨在确保环岛内车辆的优先通行权。
- 若进环岛车辆未遵守此规定，强行驶入环岛并与环岛内正常行驶的车辆发生碰撞，那么进环岛车辆通常需要承担主要或全部责任。
出环岛车辆优先权：
- 已驶入环岛并正常行驶的车辆享有路权优势。这意味着，在环岛内正常行驶的车辆有权按照自己的行驶轨迹和速度继续行驶，而不受进环岛车辆的干扰。
- 若因进环岛车辆强行插入或未遵守让行规则而引发事故，出环岛车辆一般不承担责任。
二、特殊情况的责任认定考量
信号灯控制环岛：
- 若环岛存在独立信号灯，双方车辆均需按信号灯指示通行。若一方闯红灯或未按导向车道行驶导致碰撞，那么该方需承担主要责任。
- 在信号灯故障的情况下，进环岛车辆仍需遵守让行规则，避让环岛内车辆。
视线受阻场景：
- 若环岛设计存在缺陷（如遮挡视线的绿化带）或天气条件恶劣（如大雾、暴雨等），导致驾驶员无法预判风险，那么可能减轻过错方的责任比例。但驾驶员仍需采取合理措施，如降低车速、保持安全距离等，以避免事故发生。
多车交互复杂情形：
- 在三车以上连环碰撞的情况下，交警将综合各车的行驶轨迹、速度等因素进行责任拆分。若存在变道超车等违规行为，违规方需对衍生事故负责。
三、责任认定的法律依据与证据采集
法律依据：
- 责任认定的主要法律依据是《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的相关规定，特别是第五十一条和第五十二条中关于环岛通行的规则。
证据采集：
- 现场勘查记录、监控录像、行车记录仪数据等构成关键证据链。这些证据有助于还原事故发生时的真实情况，为责任认定提供有力支持。
- 车辆损伤痕迹比对也可辅助还原碰撞瞬间的位置关系，进一步明确责任归属。
四、建议与后续行动
- 及时报警并保护现场：在发生碰撞事故后，驾驶员应及时报警并保护好现场，等待交警到来进行勘查和处理。
- 收集并保留证据：驾驶员应尽可能收集并保留与事故相关的证据，如现场照片、视频、行车记录仪数据等，以便在责任认定过程中提供有力支持。
- 咨询专业律师：若对责任认定结果有异议或需要进一步的法律帮助，驾驶员可以咨询专业律师，了解自己的权利和义务，并寻求合法的维权途径。
总之，在出环岛时被进环岛的车辆撞上，责任判定需依据相关法规和具体交通情境来分析。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。