闯黄灯和左转未让直行的情况下，交通责任一般不是简单地按三七或四六来划分，而是需要根据具体情况，综合考虑多方面因素来确定。以下是对此问题的详细分析：

一、闯黄灯的法律性质与责任基础

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第三十八条，黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行，未越过的应停车等待。闯黄灯行为虽不直接等同于闯红灯，但仍属于违反交通信号的行为，可能承担事故责任。这意味着，如果一方闯黄灯，并且这一行为直接导致了事故的发生，那么该方通常需要承担相应的责任。

二、左转未让直行的责任原则

转弯车辆需礼让直行车辆是基本的交通规则。如果左转车辆未避让正常直行的车辆，无论直行车辆是否闯黄灯，左转车辆都可能承担更大的责任。这是因为左转车辆在进入路口时，有义务观察并避让直行车辆，以确保交通的顺畅和安全。

三、责任划分的具体考量因素

1. 因果关系判定：

   • 需通过现场勘查、监控录像等证据，确定闯黄灯行为与事故发生是否存在直接因果联系。
   • 如果一方闯黄灯直接导致了碰撞，那么该方通常需要承担责任。

2. 过错程度比较：

   • 如果双方均有过错，比如双方都闯了黄灯，或者一方闯黄灯而另一方存在超速、酒驾等加重过错行为，那么责任可能按照各自过错的比例分担。
   • 在这种情况下，三七或四六的责任划分只是可能的比例之一，具体比例需要根据双方的过错程度来确定。

3. 路权原则适用：

   • 转弯车辆未避让直行车辆是明确的过错行为，可能承担更大责任。
   • 但同时，直行车辆闯黄灯也构成违法，这一行为在责任划分时也会被考虑进去。

四、特殊情况的责任认定

• 信号灯设置争议：如果黄灯时长过短导致驾驶员难以安全停车，可以申请对信号灯设置合理性进行鉴定，这可能影响责任比例的分配。
• 证据缺失情形：在无监控或目击证人的情况下，如果双方均承认闯黄灯且无其他违法行为，可能按公平原则推定同等责任。但这种情况较为罕见，且需要双方达成一致意见。

五、法律建议

• 在发生交通事故后，应立即报警并保护好现场，以便交警部门进行现场勘查和责任划分。
• 如果对交警部门的责任划分有异议，可以在收到认定书后三日内申请复核。
• 在日常驾驶中，应严格遵守交通信号和交通规则，避免闯黄灯和未让直行等违法行为的发生。

举例来说，如果一辆车在闯黄灯时与一辆未避让的左转车辆相撞，且监控录像显示闯黄灯车辆直接导致了碰撞，那么闯黄灯车辆可能需要承担主要或全部责任。但如果左转车辆也存在明显的过错行为，比如未观察路况就强行左转，那么责任可能按照各自过错的比例分担。

总之，闯黄灯和左转未让直行的情况下的交通责任划分是一个复杂的过程，需要根据具体情况综合考虑多方面因素来确定。如果有任何疑问或需要进一步的法律帮助，可以直接向我咨询。