顺风车加价是否算非法营运，核心在于其是否以盈利为主要目的，并是否遵循了相关法律法规及平台规定。以下从不同角度为您详细分析：

1. 合法顺风车的认定标准

• 目的非盈利：合法的顺风车服务，车主的主要目的应是分摊出行成本或提供免费互助，而非通过搭载乘客获取利润。例如，车主在自身出行需求的基础上顺路搭载乘客，仅收取油费、过路费等合理成本分摊费用。
• 频率与临时性：顺风车服务应具有偶发性和临时性，不应是长期、固定地按照特定时间和路线提供搭载服务。如果车主频繁接单，且每次接单都加价，这很可能被视为以盈利为目的的非法营运。
• 人数限制：搭载乘客的数量通常不超过车辆核定载客人数减去驾驶员的剩余载客数，以确保安全。

2. 加价行为对合法性的影响

• 加价且取消订单：如果车主在接单后要求乘客加价，并让乘客取消订单进行线下交易，这种行为很可能被视为变相从事非法营运。因为此时车主已经背离了顺风车“不以营利为目的”的本质，而是通过加价获取额外利润。
• 加价幅度：即使车主没有让乘客取消订单，但如果加价幅度过高，超出了合理成本分摊的范围，也可能被视为以盈利为目的，从而构成非法营运。

3. 相关法律法规及平台规定

• 国家层面：根据《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》，私人小客车合乘（顺风车）是合法的共享出行方式，但应分摊部分出行成本或免费互助，不得以盈利为目的。
• 地方层面：各地根据自身实际情况制定了不同的顺风车管理办法。例如，北京规定每车每日合乘次数不得超过2次；上海规定每月提供合乘出行的次数不得超过6次。这些规定旨在限制顺风车的商业化程度，确保其符合共享出行的本质。
• 平台规定：顺风车平台通常也有严格的规定，禁止车主加价或要求乘客取消订单进行线下交易。违反这些规定的车主可能会受到平台的处罚，甚至被封号。

4. 法律后果

• 如果被认定为非法营运，根据《中华人民共和国道路运输条例》的相关规定，车主将面临责令停止经营、没收违法所得、并处罚款的法律后果。构成犯罪的，还将依法追究刑事责任。

建议与提醒

• 车主角度：在使用顺风车服务时，应确保自己的行为符合法律法规和平台规定，不要以盈利为主要目的。如果确实需要分摊成本，应合理确定加价幅度，并遵循平台规则进行交易。
• 乘客角度：在选择顺风车服务时，应仔细了解车主的资质和信誉，避免选择那些频繁加价或要求取消订单进行线下交易的车主。同时，也应保留好相关证据，以便在发生纠纷时维护自己的权益。
• 平台角度：应加强监管力度，确保顺风车服务符合法律法规要求。对于违反规定的车主和乘客，应及时进行处理和处罚，以维护市场秩序和乘客权益。

总之，顺风车加价是否算非法营运，需综合考虑多个因素。如果您在顺风车服务中遇到了相关问题或纠纷，可以直接向我咨询，我将为您提供专业的法律帮助。