关于电摩未保持安全距离追尾前方未打转向灯的摩托车谁的责任大的问题，这需要综合考量事故发生的具体情形、双方行为对事故发生的作用及过错程度来进行责任划分。以下是我对此问题的详细分析：
后车（电摩）责任：
- 根据《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定，同车道行驶的机动车（含电动车）后车应与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。若后车因未保持安全距离导致追尾，通常承担全部或主要责任。在此案例中，电摩作为后车，若未保持安全距离，是导致追尾事故发生的主要原因，因此电摩很可能需要承担主要责任。
前车（摩托车）责任：
- 若前车在变更车道、转弯等操作时未按规定使用转向灯，虽不必然导致追尾，但可能影响后车判断从而加重事故后果。在此案例中，摩托车作为前车，在未打转向灯的情况下进行行驶或变道，可能对后车的判断造成干扰，从而在一定程度上加重了事故的后果。因此，摩托车也可能需要承担部分责任，具体责任比例需根据事故具体情况和交警的认定来确定。
特殊情况的责任认定：
- 若存在不可抗力因素（如突发机械故障、路面塌陷等）导致前车无法正常使用转向灯，且后车未尽到合理注意义务时，责任认定需结合具体情况调整。但在此案例中，并未提及存在此类特殊情况，因此我们主要依据一般情况下的责任划分原则来进行判断。
法律依据与程序：
- 责任认定的核心法律依据是《道路交通事故处理程序规定》第六十条，该条款明确规定了公安机关交通管理部门应根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度来确定责任。在责任认定过程中，现场勘查记录、行车记录仪影像、目击证人证言等证据是关键依据。
综上所述，电摩作为后车未保持安全距离是导致追尾事故发生的主要原因，因此很可能需要承担主要责任；而摩托车作为前车在未打转向灯的情况下进行行驶或变道，也可能需要承担部分责任。具体责任比例需根据事故具体情况和交警的认定来确定。
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