关于目的港超期费起诉的案例，我可以为您详细介绍两个具有代表性的案例，以帮助您更好地理解相关法律责任和判决依据。

案例一：新某航运有限公司诉中国机某国际合作股份有限公司海上货物运输合同纠纷案

基本案情：

新某航运有限公司（以下简称新某航运公司）起诉中国机某国际合作股份有限公司（以下简称中国机某国际公司），要求其赔偿因目的港无人提货而产生的集装箱超期使用费、码头堆存费等损失，并返还集装箱。新某航运公司称，中国机某国际公司向其订舱出运一批货物，从中国天津新港运至泰国林查班港，但货物运抵目的港后始终无人提货。

法院审理：

法院经审理查明，该批货物的贸易合同为FOB价格条件成交，由货物买方负责订立运输货物的合同，卖方中国机某国际公司负责将货物装上买方指定的船舶。虽然提单记载的托运人为中国机某国际公司，但案涉海上货物运输合同系买方委托他人为其与新某航运公司订立，运费也系其委托他人向新某航运公司支付。因此，中国机某国际公司符合海商法规定的实际托运人而非契约托运人的法律特征。

判决结果：

法院认为，在收货人没有向承运人主张提货或者行使其他权利的情况下，因目的港无人提货而产生的费用和风险应由作为海上货物运输合同缔约方的契约托运人承担，实际托运人对此不承担赔偿责任。因此，法院驳回了新某航运公司的全部诉讼请求。

案例二：集装箱超期案件中订舱代理人履约保函的责任认定

基本案情：

中外运公司向长荣公司出具《订舱代理人履约保函》，并随后向长荣公司订舱，确认运送货物为4个40英尺集装箱玻璃制品，装货港为中国青岛，卸货港为南非德班港。货物在青岛港装船后，长荣公司签发了正本提单，其中载明托运人是嘉兴公司。然而，涉案货物因申报品名错误被目的港海关扣押，导致装载货物的集装箱被长期占用而不能及时返还，由此产生了集装箱超期使用费等纠纷。

法院审理：

法院认为，本案系海上货物运输合同纠纷，各方当事人均明确表示选择适用中华人民共和国法律。嘉兴公司系涉案货物的托运人，长荣公司系承运人，双方之间成立海上货物运输合同关系。涉案货物卸载于卸货港后因申报品名错误被海关扣押，导致装载货物的集装箱被长期占用而不能及时返还，由此给长荣公司造成的相应损失，应由托运人嘉兴公司予以赔偿。同时，中外运公司作为长荣公司的订舱代理人，自愿向长荣公司出具的《订舱代理人履约保函》意思表示清楚，应认定为合法有效。因此，中外运公司作为连带责任保证人，应当对由此产生的相关损失承担连带赔偿责任。

判决结果：

法院判决托运人嘉兴公司赔偿长荣公司因集装箱超期使用而产生的损失，并认定中外运公司作为连带责任保证人，应对相关损失承担连带赔偿责任。

总结

从这两个案例中可以看出，在目的港超期费起诉的案件中，法院会根据海上货物运输合同的约定以及各方的实际行为来判定责任主体。契约托运人作为与承运人订立海上货物运输合同的人，对于货物在目的港能够被收货人提取负有责任，对因目的港无人提货而产生的经济损失负有赔偿责任。而实际托运人只是向承运人交付货物的人，并非与承运人订立海上货物运输合同的人，因此不应对因目的港无人提货而产生的经济损失承担赔偿责任。同时，订舱代理人如果自愿出具履约保函，也可能需要对相关损失承担连带赔偿责任。