高铁安检员签的劳动合同一般不属于编制内。以下从编制的概念、高铁安检员的用工形式等方面进行详细分析：
一、编制的概念
编制通常指的是国家机关、事业单位、国有企业等单位中，根据工作需要和人员配备情况，确定的正式员工数量和岗位设置。编制内员工一般享有相对稳定的职业保障、较好的福利待遇以及更多的晋升机会。
二、高铁安检员的用工形式
- 劳务派遣：在高铁安检工作中，很多安检员是通过劳务派遣的方式被雇佣的。劳务派遣公司作为用人单位，与安检员签订劳动合同，然后将他们派遣到高铁站等用人单位工作。这种情况下，安检员与高铁站等实际用人单位之间并没有直接的劳动合同关系，他们的编制也不在高铁站等用人单位。
- 外包服务：部分高铁安检工作可能由专业的外包服务公司承担。外包服务公司负责招聘、管理安检员，并向高铁站等用人单位提供安检服务。安检员与外包服务公司签订劳动合同，其编制同样不在高铁站等用人单位。
三、为何高铁安检员一般不属于编制内
- 用工灵活性的需求：高铁安检工作具有季节性、临时性等特点，用工需求会根据客流量、节假日等因素发生变化。采用劳务派遣或外包服务的方式，可以更加灵活地调整安检员的数量，满足实际用工需求。
- 成本控制：编制内员工通常享有较高的福利待遇和职业保障，这会增加用人单位的成本。而采用劳务派遣或外包服务的方式，用人单位可以更加灵活地控制用工成本，根据实际需求支付相应的服务费用。
四、特殊情况说明
虽然大多数情况下高铁安检员不属于编制内，但也不能排除个别特殊情况。例如，某些高铁站或相关单位可能由于工作需要或政策原因，将部分安检员纳入编制内管理。但这种情况相对较少，且需要满足严格的条件和程序。
综上所述，高铁安检员签的劳动合同一般不属于编制内。如果您对高铁安检员的用工形式、编制问题或相关法律权益有进一步的疑问，可以直接向我咨询。