当高速禁摩的地方法规与国家法规发生冲突时，我们应当遵循“上位法优于下位法”的法律原则进行处理。以下是对这一问题的详细解答：

一、法规效力位阶

根据我国《立法法》的相关规定，不同层级的法律法规具有明确的效力位阶。具体来说：

• 宪法具有最高的法律效力，其他法律法规均不得与宪法相抵触。
• 法律的效力高于行政法规、地方性法规及规章。
• 行政法规的效力则高于地方性法规及规章。

因此，当国家层面的法规（如法律、行政法规）与地方法规（如地方性法规、地方政府规章）就摩托车上高速的规定出现不一致时，应优先适用国家层面的法规。

二、具体处理方式

1. 法律救济途径：

   • 若因地方法规与国家法规的冲突导致摩托车车主受到不合理的行政处罚，车主可以通过行政复议或行政诉讼来维护自己的合法权益。
   • 在行政复议过程中，车主可以一并对作为行政行为依据的地方法规提出附带审查申请。复议机关若有权处理，应及时作出处理；若无权处理，则应按照法定程序转送有权处理的国家机关。
   • 在行政诉讼中，法院将依据法律和行政法规、地方性法规进行裁判，并参照规章。对于违法的地方法规，虽然法院不能直接撤销，但可以在裁判文书中明确阐明不适用该法规的理由。

2. 法规的清理与修改：

   • 当地方法规与国家法规发生冲突时，相关的地方立法机关有责任对地方性法规进行清理和修改，以确保法制的统一性。
   • 地方人大及其常委会应根据上位法的规定，及时对与国家法规不一致的地方性法规进行修订或废止。

3. 细化与补充规定：

   • 尽管国家法规具有更高的效力，但考虑到各地的交通状况、道路条件及管理需求的差异，地方法规可以在不违反国家法规的前提下，制定更为细化的或补充性的规定。
   • 这些细化或补充规定应旨在更好地适应当地的实际情况，并且不得与国家法规相抵触。

三、摩托车上高速的相关法规举例

目前，国家层面并未明确禁止摩托车上高速。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第六十七条的规定，设计最高时速低于七十公里的机动车不得进入高速公路。因此，如果摩托车的设计最高时速不低于七十公里，并且当地高速公路管理部门没有明确禁止摩托车上高速，那么理论上摩托车是可以上高速的。然而，一些地方可能通过地方性法规或规章对摩托车上高速作出禁止性规定，这就产生了与国家法规的冲突。在这种情况下，应优先适用国家法规，并按照上述具体处理方式来解决冲突。

四、总结与建议

在处理高速禁摩的地方法规与国家法规冲突的问题时，我们首先应明确法规的效力位阶，并遵循“上位法优于下位法”的原则。若遇到实际冲突，应通过行政复议、行政诉讼等法律途径来维护自己的权益，并推动地方立法机关对地方性法规进行清理和修改。同时，我们也应认识到地方法规在特定情况下的细化与补充作用，以确保法律法规既能满足国家整体要求，又能兼顾地方的实际情况。