在红绿灯拐弯时被追尾，责任的划分并非一成不变，而是需要根据双方的驾驶行为、车辆状况以及事故发生的具体情况进行综合判断。以下是对此类事故责任划分的详细分析：

一般情况下，后车承担主要或全部责任：

根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条的规定，同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。因此，在红绿灯拐弯时，如果前车正常行驶或刹车，而后车因未能保持足够安全距离而导致追尾，通常后车会被认定为承担全部或主要责任。

前车可能承担责任的情形：

1. 前车违规急刹或突然停车：

   • 如果前车在没有合理理由（如前方道路突然出现障碍物、行人等紧急情况）的情况下，恶意急刹车、突然停车，或者因车辆故障导致突然减速，且这种急刹或停车行为超出了一般驾驶员的预期，同时后车已保持安全距离并采取了合理措施但仍无法避免碰撞，那么前车也可能需要承担一定的责任。

2. 前车存在故障或安全隐患：

   • 若前车的刹车灯不亮、车辆尾部标识不清晰，或者存在其他影响安全警示的问题，导致后车无法及时发现前车刹车或减速意图而发生追尾，前车同样可能需要承担部分责任。

3. 前车有其他交通违法行为：

   • 例如，前车在绿灯时压线行驶、突然变道且未完成变道就刹车等，这些行为如果影响了后车的正常通行，并造成追尾事故，此时前车也应对事故负责。

责任认定的综合评估：

交通事故的责任认定是一个复杂且严谨的过程，需要综合考虑事故现场的勘查结果、当事人的陈述、证人证言、监控视频以及其他相关证据。因此，在红绿灯拐弯时被追尾的事故中，最终的责任划分应以公安机关交通管理部门出具的交通事故责任认定书为准。

建议与指导：

在遇到此类事故时，建议双方当事人及时报警并保护现场证据，同时拍摄照片或视频以记录事故现场情况。随后，可以寻求我的帮助，我将根据具体情况，结合相关法律法规，为你提供有针对性的法律分析和建议，帮助你在责任认定和赔偿协商过程中取得更有利的结果。

综上所述，红绿灯拐弯时被追尾的责任认定并非一成不变，而是需要根据双方的驾驶行为、车辆状况以及事故发生的具体情况进行综合判断。如果你有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。