双黄线掉头出交通事故，不一定全是掉头车辆的责任，但存在较高的风险被认定为全责。具体责任的划分需综合考虑多方面因素。以下是对此问题的详细分析：

1. 法规基础与通常责任认定：

   • 根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十九条，机动车在有禁止掉头或禁止左转弯标志、标线的地点，如双黄线处，不得掉头。违反此规定属于交通违法行为。
   • 在双黄线处掉头并引发交通事故的，掉头车辆往往因违反交通规则而被认定为承担主要责任或全部责任，特别是当对方车辆无违法行为时。

2. 不一定全责的情形：

   • 对方车辆也存在违法行为：若对方车辆同样存在违反交通规则的行为（如超速、闯红灯、酒驾等），且这些行为与事故的发生有因果关系，责任的划分将更为复杂。此时，需根据双方违法行为的严重程度及对事故发生的作用来综合判定责任比例。
   • 特殊情况或不可抗力因素：在某些特殊情况下，如为躲避突然出现的危险（行人、动物等）而紧急掉头，或因交通标志、标线设置不清晰、不合理导致的误判，以及不可抗力因素（自然灾害、道路施工等）迫使驾驶员不得不违规掉头时，责任认定会考虑这些因素，可能减轻或免除掉头车辆的责任。
   • 交警部门的判断与现场勘查：事故发生后，交警部门会进行现场勘查，综合考虑事故双方的过错程度、违规行为对事故发生的影响等因素来做出责任认定。因此，即使掉头车辆在双黄线处掉头，最终的责任划分仍需以交警部门的判断为准。

3. 建议与结论：

   • 为了避免不必要的风险和损失，驾驶员应严格遵守交通规则，不得在双黄线处随意掉头。
   • 若遇特殊情况需掉头，应提前观察路况、确保安全，并遵守相关交通信号和标志的指示。
   • 对于事故责任的认定，应尊重交警部门的判断，并根据实际情况进行合理申诉。

综上所述，双黄线掉头出交通事故时，责任的划分并非绝对，而是需根据具体情况进行综合分析。掉头车辆虽存在较高的风险被认定为全责，但在特定情况下并不一定全是其责任。