双黄线掉头并不一定就是全责，但确实存在较高的风险被认定为全责，具体责任的划分需综合考虑多方面因素。以下是对此问题的详细分析：
一、双黄线掉头的法规依据与通常责任认定
法规基础：
- 根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十九条，机动车在有禁止掉头或禁止左转弯标志、标线的地点，如双黄线处，不得掉头。违反此规定属于明显的交通违法行为。
通常责任认定：
- 在双黄线处掉头并因此引发交通事故的，掉头车辆往往因违反交通规则而被认定为承担主要责任或全部责任，特别是当对方车辆无违法行为时。这是因为掉头车辆的行为增加了道路风险，且对方车辆在遵守交通规则的情况下，难以预见和及时规避违规掉头的行为。
二、不一定全责的情形及责任划分原则
对方车辆也存在违法行为：
- 若对方车辆同样存在违反交通规则的行为（如超速、闯红灯、酒驾等），且这些行为与事故的发生有因果关系，责任的划分将更为复杂。此时，需根据双方违法行为的严重程度及对事故发生的作用来综合判定责任比例。例如，如果对方车辆严重超速，在遇到掉头车辆时无法及时制动而发生碰撞，交警在认定责任时会考虑这一因素，适当减轻掉头车辆的责任比例。
特殊情况或不可抗力因素：
- 在某些特殊情况下，如为躲避突然出现的危险（行人、动物等）而紧急掉头，或因交通标志、标线设置不清晰、不合理导致的误判，以及不可抗力因素（自然灾害、道路施工等）迫使驾驶员不得不违规掉头时，责任认定会考虑这些因素，可能减轻或免除掉头车辆的责任。但这种情况需要充分的证据支持，如现场监控、证人证言等。
交警部门的判断与现场勘查：
- 事故发生后，交警部门会进行现场勘查，综合考虑事故双方的过错程度、违规行为对事故发生的影响等因素来做出责任认定。因此，即使掉头车辆在双黄线处掉头，最终的责任划分仍需以交警部门的判断为准。
三、实际案例与法律建议
实际案例：
- 假设某起事故中，掉头车辆在双黄线处违规掉头，但对方车辆存在超速行驶的行为。交警在勘查现场后，认定掉头车辆承担主要责任（如70%），对方车辆承担次要责任（如30%）。这是因为虽然掉头车辆违反了交通规则，但对方车辆的超速行为也增加了事故的风险和严重程度。
法律建议：
- 遵守交通规则：驾驶员应严格遵守交通规则，不得在双黄线处随意掉头，以降低事故风险和法律责任。
- 保持安全车距：在行驶过程中，应与前车保持足够的安全距离，以便在紧急情况下能够及时制动避让。
- 注意观察和预判：驾驶员应时刻注意观察路况和其他车辆的动态，提前预判并采取相应的避让措施。
- 保留证据：在发生交通事故后，应及时报警并保留相关证据（如现场照片、监控视频等），以便交警部门进行现场勘查和责任认定。
总结来说，双黄线掉头并不一定就是全责，但确实存在较高的风险。为了避免不必要的风险和损失，驾驶员应严格遵守交通规则，并在发生事故时保持冷静、理性处理。如果你有任何具体的法律问题或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。