船停在港内配员下船可能违法。这主要取决于船舶的总吨、主机功率以及具体的配员和值班情况。以下是详细分析：

一. 船舶停泊期间配员要求

1. 《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》第二十二条：

   • 规定内容：中国籍、外国籍船舶在停泊期间，均应配备足够的掌握相应安全知识并具有熟练操作能力能够保持对船舶及设备进行安全操纵的船员。无论何时，500总吨及以上（或者750千瓦及以上）海船、600总吨及以上（或者441千瓦及以上）内河船舶的船长和大副，轮机长和大管轮不得同时离船。
   • 分析说明：这一规定明确了停泊期间船舶的最低安全配员要求，特别是对于大型船舶，关键职位的船员不能同时离船，以确保船舶的安全。

2. 《中华人民共和国海船船员值班规则》：

   • 规定内容：对船舶靠泊期间的船舶值班提出了详细的要求，包括甲板值班人员应当至少包括一名值班驾驶员和一名值班水手，轮机长应当与船长协商确定轮机值班安排等。
   • 分析说明：这一规则强调了停泊期间船员值班的重要性，确保船舶在停泊时也能有效应对紧急情况。

二. 配员下船可能违法的情形

1. 关键职位船员同时离船：

   • 情形说明：如果船舶满足上述规则中提到的总吨或主机功率要求，且船长和大副、轮机长和大管轮等关键职位的船员同时离船，这将构成违法。
   • 法律责任：根据相关规定，海事管理机构可以对违法船舶进行处罚，包括罚款等。

2. 值班船员擅离职守：

   • 情形说明：即使船长和大副、轮机长和大管轮没有同时离船，但如果安排的值班船员擅自离船，导致船上值班船员不足，这也将构成违法。
   • 法律责任：擅离职守的船员将承担相应的法律责任，包括罚款和违法记分等。

三. 建议与结论

1. 建议：

   • 船舶在停泊期间，船长应严格按照相关规定安排值班船员，确保船舶安全。
   • 船员应增强安全意识，遵守值班规定，不得擅离职守。

2. 结论：

   • 船停在港内配员下船可能违法，具体取决于船舶的总吨、主机功率以及具体的配员和值班情况。因此，船方和船员应严格遵守相关法律法规，确保船舶停泊期间的安全。

如有进一步需要，您可以继续咨询我。