核心结论：加塞车头已进去被撞，责任划分需根据具体情况判断，一般可能存在以下几种处理方式：

1. 若加塞行为被认定为全责

   • 责任认定依据：根据《道路交通安全法》相关规定，车辆变道不得影响相关车道内正常行驶的车辆。如果加塞车辆在车头已进入目标车道但未完全完成变道时，与后方正常行驶车辆发生碰撞，且加塞行为存在明显过错，如强行变道、未打转向灯等，通常会被认定为加塞车辆全责。
   • 处理方式：加塞车辆驾驶员需承担事故的全部赔偿责任，包括对方车辆的维修费用、人员伤亡的医疗费用等。如果双方对责任认定有争议，应及时报警，由交警部门根据现场勘查、监控视频等证据进行责任认定。

2. 若双方均存在过错，责任按比例划分

   • 责任认定依据：如果加塞车辆在变道过程中存在一定过错，但后方车辆也存在未保持安全距离、超速等违法行为，导致碰撞发生，那么双方可能均需承担一定责任。交警部门会根据双方的过错程度，按照一定比例划分责任，如加塞车辆承担主要责任（70%），后方车辆承担次要责任（30%）。
   • 处理方式：双方需根据责任比例承担相应的赔偿责任。例如，加塞车辆需承担对方车辆维修费用的70%，后方车辆承担30%。如果双方对责任比例有争议，同样可以通过法律途径解决。

3. 特殊情况下的责任认定

   • 后车故意碰撞：如果后方车辆存在故意碰撞加塞车辆的行为，那么后车需承担全部责任。这种情况下，加塞车辆驾驶员可以收集相关证据（如行车记录仪视频、证人证言等），证明后车的故意行为，以便在责任认定中维护自己的权益。
   • 不可抗力因素：如果碰撞是由于不可抗力因素（如突发自然灾害、其他车辆违规行驶导致等）引起的，那么双方可能均无需承担责任或根据具体情况分担责任。但这种情况较为罕见，且需要充分的证据支持。

建议：在处理此类事故时，建议驾驶员保持冷静，及时报警并保护好现场。同时，尽可能收集相关证据（如行车记录仪视频、照片、证人证言等），以便在责任认定和后续赔偿中维护自己的权益。如果对责任认定或赔偿问题有争议，可以寻求法律援助或通过法律途径解决。