在车子加塞且车头已过的情况下发生碰撞，责任的划分需根据具体情况进行综合分析，以下是一些常见情况的责任划分原则：

1. 加塞车辆全责的情况

   • 加塞过程中影响正常车道车辆行驶：若加塞车辆在没有确保安全距离和合理空间的情况下强行插入其他车道，影响了正常行驶车辆的行驶轨迹和速度，进而引发碰撞事故，加塞车辆通常需承担全部责任。例如，加塞车辆突然向相邻车道加塞，车身刚探入一点即与正常行驶车辆发生碰撞，此时加塞车辆应负全责。
   • 加塞时未完成并线：当加塞车辆车身大部分仍在原车道内，仅小部分进入目标车道，并与目标车道车辆发生碰撞时，一般认定加塞车辆全责。因为此时加塞车辆尚未完成并线动作，有义务确保不影响其他正常行驶的车辆。

2. 正常行驶车辆全责或双方都有责任的情况

   • 正常行驶车辆存在违法行为：如果正常行驶的车辆存在超速、违规变道、未保持安全车距等违法行为，即使加塞车辆进行了加塞，正常行驶车辆也可能需要承担一定责任甚至全部责任。例如，当加塞车辆已基本完成并线动作，且与前后车辆保持了安全距离后，后方正常行驶车辆因超速未能及时刹车导致追尾，那么后方车辆通常需要承担全部责任。
   • 双方都存在过错：在某些情况下，加塞车辆存在违规行为，而正常行驶车辆也存在操作不当（如轻微超速、注意力不集中等），双方的过错共同导致了碰撞事故的发生。此时，双方可能会被认定为都有责任，具体责任比例由交警根据现场情况和双方过错程度来划分。例如，加塞车辆在加塞过程中未打转向灯，而正常行驶车辆因疏忽大意未及时采取避让措施，导致碰撞发生，此时双方可能需按一定比例分担责任。

法律背景与建议：

• 法律背景：根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十四条，变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶。因此，加塞行为本身违反了交通法规，若因加塞导致碰撞，加塞车辆通常需承担相应责任。同时，正常行驶车辆也需遵守交通规则，保持安全驾驶，若存在违法行为或操作不当，也可能需承担一定责任。
• 建议：在遇到此类问题时，建议及时报警并等待交警的到来。交警会通过勘查事故现场、查看监控录像、询问当事人和证人等方式，依据交通法规来综合判定责任。同时，尽可能收集相关证据，如照片、视频和目击者证词等，以便为后续的责任认定提供有力支持。

可能产生的法律后果：

• 若加塞车辆被认定承担全部责任，则需承担碰撞造成的全部损失，包括车辆维修费用、人身伤害赔偿等。
• 若双方都有责任，则需根据责任比例分担损失。例如，若加塞车辆承担70%责任，正常行驶车辆承担30%责任，则双方需按此比例分担损失。

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