结论：营运车在非营运时间被他人开出险，处理方式需分情况讨论，主要涉及保险理赔、责任划分及法律风险三个核心问题。以下从不同角度展开分析：

1. 保险理赔是否有效？

• 若保险合同明确约定“营运车辆需按营运性质投保”：
  根据《保险法》第16条，若车辆实际使用性质与投保时申报不符（如非营运时间从事营运活动），保险公司可能以“未如实告知”为由拒赔。但若出险时车辆确为非营运状态（如私人用途），且驾驶员具备合法资质，保险公司通常需理赔。
  关键点：需证明出险时车辆用途与投保性质一致（如行车记录仪、乘客证言等）。

• 若保险合同未明确限制使用时间：
  只要驾驶员具备合法驾驶资格（如驾驶证、从业资格证），且无酒驾、毒驾等免责情形，保险公司一般需按合同赔付。但若保险公司能证明驾驶员存在故意或重大过失（如将车辆交给无资质人员驾驶），可能拒赔或减少赔付。

2. 责任如何划分？

• 车主责任：
  若车主明知驾驶员无资质（如无从业资格证）或存在其他过错（如未检查车辆状况），可能根据《民法典》第1165条承担部分赔偿责任。
  例外：若车主能证明已尽到合理审查义务（如核对驾驶证、签订免责协议），可减轻或免除责任。

• 驾驶员责任：
  驾驶员作为实际侵权人，通常需承担主要赔偿责任（如医疗费、车辆维修费等）。若事故由驾驶员故意或重大过失导致（如超速、闯红灯），车主可向其追偿。

• 保险公司责任：
  在交强险范围内，保险公司需先行赔付（最高20万元死亡伤残赔偿+1.8万元医疗费用+0.2万元财产损失）。商业险赔付需按合同约定，若存在免责情形（如改变车辆用途），可能拒赔。

3. 法律风险防范建议

• 对车主：

  1. 投保时如实告知车辆使用性质，避免因“高保低赔”引发纠纷；
     
  2. 借出车辆前核实驾驶员资质（如驾驶证、从业资格证），并签订书面协议明确责任；
     
  3. 保留车辆使用记录（如行车轨迹、加油发票），证明出险时车辆用途。

• 对驾驶员：

  1. 确保具备合法驾驶资格（如营运车辆需从业资格证）；
     
  2. 遵守交通规则，避免因违法行为导致保险公司拒赔；
     
  3. 发生事故后立即报警并通知保险公司，保留现场证据（如照片、视频）。

总结：营运车非营运时间出险，需结合保险合同、事故原因及双方过错综合判断责任。建议车主和驾驶员在事前明确权责，事后及时固定证据，必要时通过法律途径维护权益。如有具体案件细节，可进一步向我咨询。