您好，关于电动车被认定为机动车的案例，这里有两个比较典型的法律纠纷案例可以供您参考，它们分别涉及保险理赔和交通事故责任划分两个方面。

案例一：电动车鉴定为“机动车”，保险公司拒赔，法院判决支付赔偿金

在这个案例中，徐某在下班途中驾驶二轮电动车与另一辆三轮电动车相撞，不幸身亡。交警部门认定对方负事故全部责任，但经鉴定，涉案两车均被认定为机动车，且徐某无有效机动车准驾资格。保险公司因此以徐某无证驾驶机动车为由拒绝理赔。然而，法院审理认为，虽然徐某驾驶的二轮电动车在技术鉴定上被划归为机动车范畴，但从社会公众的普遍认知来看，该车辆并不属于大众认知里的机动车。同时，交管部门也未将此类电动车纳入机动车管理体系，未强制要求驾驶人考取机动车驾驶证。因此，普通民众无法预见该车辆会被法律鉴定为“机动车”。最终，法院判决保险公司向徐某家属支付保险赔偿金，理由是保险合同中的“机动车”释义应按照普通人的理解和识别力判断，并作出有利于被保险人和受益人的解释。

案例二：二轮电动车被认定为机动车，发生事故如何担责

在这个案例中，韩某驾驶二轮电动车与行人焦某发生碰撞，致焦某受伤。经鉴定，涉案二轮电动车属于机动车范畴。交警部门认定驾驶人与行人负事故同等责任。事故发生后，因赔偿问题协商未果，焦某将韩某及车辆所有人周某诉至法院。法院审理查明，案涉二轮电动车存在套用其他车辆号牌的行为，且未完成合法机动车登记，也没有投保交强险。法院认为，根据相关法律规定，驾驶机动车上道路行驶应当悬挂机动车号牌、放置检验合格标志、保险标志，并携带机动车行驶证。周某作为车主，在明知车辆使用其他登记车辆号牌的情况下仍上路行驶，应承担由此产生的所有风险。同时，韩某作为驾驶人，也未能提供保险公司拒保的证据，应承担举证不能的法律后果。最终，法院判决事发车辆作为机动车，在未登记、套牌行驶且未投保交强险的情况下，事故造成的全部损失由周某和韩某先行在交强险责任限额范围内承担赔偿责任，超出限额部分再按事故责任划分进行相应的赔偿。

这两个案例都表明，电动车在特定条件下（如速度、重量、尺寸等超过一定标准）可能被鉴定为机动车，从而需要承担相应的法律责任。因此，作为电动车驾驶人或车主，应当了解并遵守相关法律法规，确保车辆合法上路，并投保相应的保险以规避风险。希望这些案例能对您有所帮助。