超标电动车剐蹭摩托车的定责，需结合事故现场情况、双方行为及交通法规综合判断，具体责任划分需以交警出具的《交通事故责任认定书》为准。以下从法律角度分情况说明定责逻辑：

1. 若超标电动车被认定为机动车

根据《道路交通安全法》及地方性法规，超标电动车若符合机动车标准（如时速、重量等超标），可能被认定为“电动摩托车”或“轻便摩托车”，需按机动车管理。此时定责逻辑与机动车事故一致：

• 若一方存在违法行为（如超标电动车闯红灯、逆行、未让行等），通常由违法方承担主要或全部责任；
  
• 若双方均有过错（如摩托车超速、超标电动车未观察路况），按过错比例分担责任（如主责70%、次责30%）；
  
• 若无法证明一方过错，可能按“公平原则”分担责任，但实践中较少见。

2. 若超标电动车被认定为非机动车

若超标电动车未被认定为机动车（如地方未明确标准或未强制归类），则按非机动车事故处理：

• 非机动车与机动车事故：摩托车作为机动车，需承担更高注意义务。若摩托车无过错，超标电动车方通常承担主要责任；若摩托车存在过错（如未保持安全距离），按过错比例分担；
  
• 非机动车与非机动车事故：双方按过错程度分担责任，例如超标电动车突然变道剐蹭摩托车，可能由超标电动车方担责。

3. 关键定责因素

无论电动车是否超标，定责核心是“过错原则”，需结合以下证据：

• 现场证据：监控录像、行车记录仪、刹车痕迹、碰撞位置等；
  
• 证人证言：目击者描述事故经过；
  
• 双方陈述：如实说明事故发生时的操作（如是否刹车、是否观察路况）；
  
• 车辆鉴定：超标电动车是否符合机动车标准、摩托车是否年检合格等。

4. 后续处理建议

• 立即报警：由交警到场勘查、调取证据，出具《责任认定书》；
  
• 保留证据：拍摄现场照片、视频，保存医疗记录、维修发票等；
  
• 协商或诉讼：根据责任认定书，双方可协商赔偿；若协商不成，可向法院起诉，由法院根据责任比例判决赔偿金额（包括医疗费、误工费、车辆损失等）。

提示：超标电动车的定性可能影响责任比例，建议优先通过交警认定车辆属性。若对责任认定有异议，可在3日内申请复核。如有具体事故细节，可进一步向我咨询，我会结合案例为您分析。