电动车与三轮车事故责任划分需结合具体情形综合判定，主要依据事故发生时的过错程度、因果关系及交通法规确定责任比例。以下从不同角度展开分析：

1. 根据过错程度划分责任

• 一方全责：若一方存在严重违法行为（如闯红灯、逆行、酒驾、超速等），且该行为是事故发生的直接原因，则由该方承担全部责任。例如：电动车闯红灯与正常行驶的三轮车相撞，电动车方通常负全责。
• 主次责任：若双方均有过错，但过错程度不同，则按比例划分责任。例如：电动车未按规定车道行驶，三轮车未注意观察路况，可能认定电动车主责（70%）、三轮车次责（30%）。
• 同等责任：若双方过错相当，且对事故发生的作用基本一致，则各承担50%责任。例如：双方均未避让对方导致碰撞，可能认定为同等责任。

2. 根据事故类型划分责任

• 追尾事故：后车通常负全责（如三轮车追尾电动车），但若前车存在突然变道、急刹等违法行为，可能减轻后车责任。
• 侧面碰撞：需结合双方行驶方向、是否违反让行规则判定。例如：电动车从支路驶入主路未让行，与三轮车相撞，电动车可能负主责。
• 逆向行驶：逆行方通常负全责，但若对方存在超速、未避让等过错，可能调整责任比例。

3. 特殊情形下的责任划分

• 三轮车是否为机动车：若三轮车被认定为机动车（如符合机动车标准但未登记），需按机动车规则处理（如交强险赔偿、驾驶证要求等），可能影响责任划分。
• 电动车属性：若电动车被鉴定为机动车（如超标电动车），且驾驶人无驾驶证，可能因“准驾不符”加重责任。
• 第三方因素：如道路设计缺陷、信号灯故障等，可能作为减轻责任的考量因素，但需证据支持。

4. 责任划分的法律依据

• 主要依据《道路交通安全法》第76条：机动车与非机动车、行人之间发生事故，有证据证明非机动车、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任。
• 地方性法规或实施细则可能对电动车、三轮车管理有具体规定（如是否需登记、佩戴头盔等），需结合当地政策综合判断。

5. 实务建议

• 立即报警：由交警出具《事故责任认定书》，这是划分责任的核心依据。
• 保留证据：现场照片、视频、证人联系方式、医疗记录等，有助于证明对方过错或自身损失。
• 协商或诉讼：若对责任认定有异议，可在收到认定书后3日内申请复核，或通过诉讼由法院重新判定。

提示：事故责任划分需结合具体细节（如行驶方向、速度、路况等），建议提供更多信息以便进一步分析。如有疑问，可直接向我咨询具体场景下的责任问题。