核心结论：大车挂靠没签挂靠合同，虽然不影响挂靠关系的实际存在，但会带来诸多法律风险和隐患，可通过收集证据证明挂靠关系、协商补签合同、通过法律途径解决纠纷等方式来应对。以下是具体情况分析：
从挂靠关系认定的角度
- 挂靠关系依然可能被认定：即便没有签订书面的挂靠合同，但只要实际存在一方将车辆登记在自己名下，却由另一方实际运营、使用，并且运营方以登记方的名义从事经营活动，同时向登记方支付一定费用等符合挂靠特征的行为，法院等有权机关仍可能根据实际情况认定双方存在挂靠关系。例如，大车的行驶证登记在A公司名下，但实际由B个人进行运输业务经营，B定期向A公司缴纳管理费，这种情况下即便没有书面合同，也能认定B与A公司之间存在挂靠关系。
- 举证难度增加：没有书面合同，在发生纠纷需要证明挂靠关系时，举证难度会大大增加。需要收集其他相关证据来佐证，如车辆的实际运营记录、费用支付凭证、双方之间的沟通记录（短信、微信、邮件等）中关于挂靠事宜的表述、证人证言等。这些证据的收集和整理需要花费更多的时间和精力，而且证据的证明力可能相对较弱，不如书面合同直接有力。
从法律风险的角度
- 运营方风险
- 交通事故责任承担：如果挂靠车辆在运营过程中发生交通事故，根据相关法律规定，被挂靠单位通常需要与挂靠人承担连带赔偿责任。没有书面合同明确双方的权利义务和责任划分，被挂靠单位可能会以不存在挂靠关系为由进行抗辩，但如前面所述，实际挂靠行为仍可能被认定，此时运营方（挂靠人）可能面临与被挂靠单位共同承担巨额赔偿的风险。
- 运营管理风险：没有合同约束，被挂靠单位可能对车辆的管理缺乏规范和依据，例如在车辆维护、保险购买、驾驶员培训等方面可能出现疏漏，这会增加运营过程中的风险，一旦出现问题，运营方可能需要承担相应的责任。
- 被挂靠单位风险
- 费用收取风险：由于没有书面合同明确费用的标准和支付方式，被挂靠单位在向运营方收取管理费等费用时可能缺乏依据，运营方可能会以各种理由拒绝支付或拖欠费用，导致被挂靠单位的利益受损。
- 行政处罚风险：如果挂靠车辆存在违规运营行为，如超载、超速、非法改装等，相关行政主管部门可能会对被挂靠单位进行处罚。因为没有书面合同明确双方的责任，被挂靠单位在承担处罚后可能难以向运营方追偿。
应对措施
- 收集证据证明挂靠关系：如前面所述，积极收集各种能够证明挂靠关系存在的证据，包括但不限于车辆运营记录、费用支付凭证、沟通记录、证人证言等。这些证据将在后续的纠纷处理中起到关键作用。
- 协商补签合同：如果双方仍然希望继续维持挂靠关系，可以协商补签一份挂靠合同，明确双方的权利义务、费用标准、责任划分等重要事项。在补签合同过程中，要注意合同的条款要合法合规、明确具体，避免出现模糊不清或容易引起歧义的表述。
- 通过法律途径解决纠纷：如果双方无法就挂靠关系的认定、费用支付、责任承担等问题达成一致，可以通过法律途径解决纠纷。可以向法院提起诉讼，由法院根据双方提供的证据和实际情况进行判决。在诉讼过程中，要充分准备好相关证据，积极配合法院的审理工作。
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