在混合车道上，电动车追尾机动车的责任划分需根据具体情况综合判断，但通常遵循“过错原则”，即根据双方行为对事故发生的作用及过错程度确定责任比例。 以下是具体分析：

1. 电动车全责或主责的常见情形

   • 电动车未保持安全距离：若电动车因未与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离（如《道路交通安全法》第43条），导致追尾，通常由电动车承担主要或全部责任。
     
   • 电动车违规行驶：若电动车在混合车道中存在逆行、闯红灯、超速、酒驾等违法行为（如《道路交通安全法》第35、38、58条），且该行为与事故直接相关，电动车需承担主要责任。
     
   • 机动车正常行驶无过错：若机动车在混合车道内正常行驶（如未突然变道、急刹等），且已采取合理避让措施，电动车追尾通常由电动车全责。

2. 机动车可能承担部分责任的情形

   • 机动车违规停车或低速行驶：若机动车在混合车道内违规停车（如未靠边停放）或以明显低于限速的速度行驶（如《道路交通安全法实施条例》第46条），且未设置警示标志，可能因“妨碍其他车辆通行”承担次要责任。
     
   • 机动车突然变道或急刹：若机动车在行驶中突然变道、急刹，且未提前开启转向灯或未观察后方情况（如《道路交通安全法》第22条），导致电动车无法避让而追尾，机动车可能因“操作不当”承担部分责任。
     
   • 机动车存在安全隐患：若机动车因刹车失灵、尾灯损坏等自身故障导致电动车无法及时察觉其减速或停车，机动车可能因“车辆不符合安全标准”承担次要责任。

3. 责任划分的关键证据

   • 现场证据：包括事故现场照片、视频、行车记录仪数据等，用于还原事故经过及双方行为。
     
   • 证人证言：目击者的陈述可能辅助证明双方行为及过错程度。
     
   • 鉴定意见：如车速鉴定、刹车痕迹分析等，用于确定双方是否超速或未采取合理避让措施。
     
   • 交通标志标线：混合车道的划分、限速标志等可能影响责任认定（如机动车是否占用非机动车道）。

建议：若发生此类事故，应立即报警并保护现场，由交警通过调查取证后出具《事故责任认定书》。若对认定结果有异议，可在收到认定书后3日内申请复核。如有进一步疑问或需具体法律帮助，可直接向我咨询。