在非机动车于公交车站撞了人的情况下，要判定是否构成全责，需依据具体的事故经过、双方行为及交通法规来综合判断，无法直接断定非机动车一方就一定构成全责。以下是从不同角度进行的分析：

1. 非机动车方的责任：

   • 违规行为：如果非机动车在公交车站行驶时违反了交通规则，如逆行、超速、未注意观察周围环境等，且这些违规行为直接导致了事故的发生，那么非机动车方很可能需要承担全部或主要责任。
   • 未尽注意义务：非机动车在行驶过程中，有义务注意观察前方及周围环境，确保安全行驶。如果因未尽到这一注意义务而撞到他人，非机动车方也可能需要承担相应责任。

2. 被撞方的责任：

   • 违规行为：如果被撞方在公交车站存在违规行为，如突然闯入车道、未按照交通信号指示行走等，且这些行为对事故的发生起到了直接作用，那么被撞方也可能需要承担一定责任。
   • 自我保护意识：被撞方在行走或停留时，也有义务注意自身安全，避免进入危险区域。如果因自身疏忽导致被撞，虽然主要责任可能不在被撞方，但也可能影响事故责任的划分。

3. 事故现场的具体情况：

   • 环境因素：如公交车站的布局、光线条件、路面状况等，都可能影响事故的发生和责任的划分。例如，如果公交车站设计不合理，导致非机动车视线受阻，那么这可能在一定程度上减轻非机动车方的责任。
   • 双方行为的时间顺序：事故发生时双方行为的时间顺序也是判断责任的重要因素。如果非机动车方是在被撞方突然闯入车道后无法及时避让而发生碰撞，那么责任划分可能会有所不同。

法律建议：

• 在发生此类事故后，应立即报警并保护好现场，以便交警部门进行事故调查和责任划分。
• 双方应积极配合交警部门的调查工作，提供真实、准确的陈述和证据。
• 如果对交警部门的责任划分有异议，可以在规定时间内提出复核申请或通过法律途径解决争议。

可能的法律后果：

• 如果非机动车方被认定承担全部责任，那么可能需要承担被撞方的医疗费用、误工费、护理费等经济损失，以及可能的行政处罚（如罚款、扣分等）。
• 如果双方都有责任，那么责任将按照各自的比例进行划分，非机动车方只需承担与其责任比例相对应的经济损失和行政处罚。

总之，在非机动车于公交车站撞了人的情况下，要判定是否构成全责，需综合考虑多种因素。如果有具体的法律问题或需要进一步的法律帮助，可以直接向我咨询。