非机动车追尾网约车，在符合一定条件下，是可以要求停运损失费的。以下从几个方面为你详细分析：

法律依据

根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》的相关规定，因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持，其中就包括依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失。网约车作为从事旅客运输的经营性车辆，在因交通事故导致无法运营的情况下，其停运损失属于合理的赔偿范围。

责任划分

1. 非机动车全责：如果非机动车在追尾事故中承担全部责任，那么网约车司机有权要求非机动车方赔偿其因事故导致的停运损失。这通常需要通过法律途径，如向法院提起诉讼，来主张自己的权益。
2. 双方均有责任：如果事故责任并非完全由非机动车方承担，而是双方均有一定责任，那么停运损失的赔偿将按照责任比例进行分担。例如，如果非机动车方承担70%的责任，那么网约车司机只能要求非机动车方赔偿其停运损失的70%。

赔偿标准与计算

停运损失的计算通常基于网约车司机的实际收入情况。这可能需要提供相关的运营记录、收入证明等材料来支持。一般来说，停运损失的计算公式可以表示为：停运损失 = 日均收入 × 停运天数。其中，日均收入可以根据网约车司机的历史收入记录来估算，停运天数则是指从事故发生之日起至车辆修复并能够重新投入运营之日止的天数。

实际操作建议

1. 收集证据：网约车司机在事故发生后，应及时收集相关证据，包括事故现场照片、交警出具的事故责任认定书、运营记录、收入证明等，以支持自己的赔偿主张。
2. 协商与诉讼：在收集到足够证据后，网约车司机可以尝试与非机动车方进行协商，寻求和解。如果协商无果，可以向法院提起诉讼，要求非机动车方赔偿停运损失。
3. 注意时效：根据《中华人民共和国民法典》的规定，向人民法院请求保护民事权利的诉讼时效期间为三年。因此，网约车司机应在诉讼时效期间内提起诉讼，以免丧失胜诉权。

在实际操作中，每个案件的具体情况都有所不同，因此建议网约车司机在遇到此类问题时，及时向我咨询，以便根据具体情况制定合适的维权策略。