结论：网约车停在非机动车道被电动车撞了，在符合一定条件下是可以要求停运费用的，但具体能否获得赔偿以及赔偿的金额，需要根据事故责任划分、停运损失的证明情况等多方面因素来确定。以下从不同角度为你详细分析：
事故责任划分角度
- 网约车全责或主责
- 如果网约车停在非机动车道属于违规停车，且该违规行为是导致此次事故发生的主要原因，那么网约车司机需要承担事故的全部责任或者主要责任。在这种情况下，网约车司机要求对方赔偿停运费用是比较困难的。因为从法律责任的角度来看，是网约车司机的过错引发了事故，对方电动车驾驶人通常是受害者，一般不需要对网约车的停运损失进行赔偿。
- 例如，网约车司机为了图方便，将车辆随意停放在非机动车道上，且没有开启任何警示灯光或放置警示标志，导致电动车驾驶人避让不及而发生碰撞。此时，网约车司机明显存在过错，要自行承担车辆停运等损失。
- 电动车全责或主责
- 若电动车驾驶人存在违反交通规则的行为，比如超速行驶、酒驾、注意力不集中等，导致撞上了停在非机动车道的网约车，且该行为是事故发生的主要原因，那么电动车驾驶人需要承担事故的全部责任或者主要责任。在这种情况下，网约车司机有权要求电动车驾驶人赔偿停运费用。
- 例如，电动车驾驶人醉酒后驾驶车辆，以较快的速度冲向停在非机动车道的网约车，导致两车相撞。此时，电动车驾驶人应承担主要责任，网约车司机可以要求其赔偿因车辆维修而产生的停运损失。
- 双方同等责任
- 当事故是由于网约车司机违规停车和电动车驾驶人存在一定过错共同导致时，双方可能会被认定为承担同等责任。在这种情况下，对于网约车的停运费用，双方通常需要按照责任比例进行分担。
- 例如，网约车司机将车辆停在非机动车道边缘，虽然有一定违规，但电动车驾驶人在行驶过程中没有注意观察路况，导致碰撞发生。经交警认定双方同等责任，那么对于网约车的停运损失，电动车驾驶人可能需要承担50%的赔偿责任。
停运损失证明角度
- 能够提供充分证据证明停运损失
- 网约车司机要求赔偿停运费用，需要提供充分的证据来证明停运损失的具体金额。这些证据可以包括网约车平台的运营记录、收入流水、维修厂出具的维修时间证明等。
- 例如，网约车司机可以提供近几个月在网约车平台的接单记录和收入明细，证明自己在事故发生前的平均日收入情况。同时，提供维修厂出具的车辆维修时间证明，说明车辆因事故维修而停运的天数。根据这些证据，可以计算出具体的停运损失金额，即平均日收入×停运天数。
- 无法提供充分证据证明停运损失
- 如果网约车司机无法提供足够的证据来证明停运损失的具体金额，那么在要求赔偿时可能会面临困难。法院在审理此类案件时，通常会根据实际情况和公平原则进行酌情判决，但赔偿金额可能会相对较低。
- 例如，网约车司机只能口头说明自己因事故停运产生了损失，但没有提供任何相关的运营记录或收入证明，那么法院可能无法准确认定其停运损失的具体金额，只能根据行业的一般情况给予一定的补偿。
保险理赔角度
- 网约车购买了相关保险且保险条款涵盖停运损失
- 如果网约车购买了车辆损失险、第三者责任险等商业保险，并且保险条款中明确约定了停运损失属于保险赔偿范围，那么在事故发生后，网约车司机可以先向保险公司申请理赔。保险公司会根据保险合同的约定和事故责任划分情况，对停运损失进行相应的赔偿。
- 例如，网约车司机购买了包含停运损失赔偿的商业保险，在事故发生后，及时向保险公司报案，并按照保险公司的要求提供相关的证明材料。保险公司经过审核后，会按照合同约定对停运损失进行赔付。
- 保险条款不涵盖停运损失或未购买相关保险
- 如果保险条款中明确排除了停运损失的赔偿，或者网约车司机没有购买相关的商业保险，那么停运损失的赔偿就需要由事故责任方自行承担。在这种情况下，网约车司机需要通过与事故责任方协商或者向法院起诉的方式来维护自己的合法权益。
建议：在处理此类事故时，网约车司机应及时报警，由交警部门对事故责任进行认定。同时，要注意收集和保存与停运损失相关的证据，如运营记录、收入流水、维修证明等。如果对事故责任认定或赔偿问题存在争议，可以随时向我咨询，我会为你提供专业的法律建议和帮助。