结论前置：碰撞网约车是否需要赔停运费（即停运损失），主要取决于事故责任划分、网约车司机的停运事实以及具体的损失情况。若网约车因交通事故无法正常运营且司机产生了实际的停运损失，且该事故责任在碰撞方，则碰撞方通常需要赔偿合理的停运费。

一、基本判断标准

1. 停运事实：网约车司机因车辆被撞导致无法继续从事网约车运营工作，从而产生了实际的停运损失，这是赔偿停运费的前提。例如，车辆需要维修，维修期间司机无法接单，导致收入减少。

2. 责任划分：根据事故责任认定情况，如果是网约车司机的过错导致车辆被撞，其可能无法获得停运费赔偿；若责任在碰撞方，则碰撞方需承担相应的赔偿责任。比如，碰撞方因违规驾驶导致事故，那么其应承担网约车司机的停运损失。

二、法律依据

1. 《中华人民共和国民法典》第一千一百七十九条：侵害他人造成人身损害的，应当赔偿因误工减少的收入等合理费用。虽然该条款直接提及的是人身损害，但停运损失作为因事故导致的间接经济损失，在司法实践中也常被纳入赔偿范围，特别是当网约车作为经营性车辆时。

2. 《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条：明确指出，因道路交通事故造成依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持。这为网约车因事故导致的停运损失赔偿提供了明确的法律依据。

三、停运费的计算依据

1. 有固定收入：网约车司机若能提供纳税证明、营运合同、收入流水等材料作为证据，停运费应按照其因停运而实际减少的收入计算。例如，司机每月平均收入为1万元，因事故停运10天，则停运费约为3333元（1万元/30天*10天）。

2. 无固定收入：对于没有固定收入的网约车司机，停运费则按照其最近三年的平均收入计算。若司机无法证明其最近三年的平均收入状况，可以参照受诉法院所在地相同或相近行业上一年度职工的平均工资来计算。

四、特殊情况处理

1. 非运营状态：如果网约车在被撞时并非处于运营状态，而是停放在非运营区域或其他非运营状态，那么一般情况下不赔偿停运费。

2. 保险赔付：交强险通常不赔付停运损失这种间接损失。商业三者险是否赔付则需依据保险合同的具体约定。若保险合同中明确将停运损失列为免责范围，则保险公司不承担赔偿责任；但若投保人在投保时特别约定将间接损失纳入赔偿范围，或保险合同没有明确排除停运损失，保险公司则可能需要在责任限额内赔偿停运费。

五、建议与流程

1. 收集证据：包括事故认定书、维修发票、维修清单、停运期间的流水记录或收入证明等，以证明停运损失的存在和具体数额。

2. 协商赔偿：首先尝试与碰撞方或其保险公司协商赔偿事宜。如果双方能够达成一致意见，可以签订赔偿协议并履行赔偿义务。

3. 法律途径：如果协商无果，可以向人民法院提起诉讼要求赔偿。在诉讼过程中需要提供充分的证据证明停运损失的存在和具体数额。

总结：碰撞网约车是否需要赔停运费是一个复杂的问题，需要根据具体的案件事实、证据情况和法律规定来判断。在处理此类纠纷时，应综合考虑事故责任划分、网约车司机的停运事实及损失情况，并依据相关法律法规和司法解释进行妥善处理。如果您有进一步的法律问题或需要更详细的法律建议，请直接向我咨询。