撞了网约车，停运费一般由侵权人承担，但如果侵权人驾驶的车辆投保了商业三者险，且保险公司未尽到免赔事由的提示和说明义务，则停运费可能由保险公司承担。下面我将详细解释这一结论：

1. 停运损失的定义与主张主体：

   • 停运损失是指依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因交通事故导致无法从事相应经营活动所产生的合理损失。
   • 主张停运损失的适格主体应为受损车辆的实际经营者，即网约车司机或车主。

2. 停运期间的确定：

   • 停运期间应为车辆无法从事经营活动的合理期间，通常从车辆送修之日起至实际修理完毕之日止。
   • 如果车主维修完毕后怠于提车，导致车辆停运期间过长，扩大部分的损失将不予支持。

3. 停运损失的计算标准：

   • 停运损失标准通常参照受诉法院所在地上一年度交通运输业行业标准。
   • 如果能够证明事故车辆每日由两班司机驾驶，可按上述标准适当增加赔偿数额。

4. 停运损失的赔付责任：

   • 停运损失系间接财产损失，不计入交强险赔偿范围。
   • 关于商业三者险是否赔付，应以保险合同约定为准。如果保险公司已经举证就停运损失免赔的条款对投保人尽到充分提示和说明义务，保险公司在商业险范围内免责，停运损失应由实际侵权人赔偿。
   • 如果保险公司未尽到免赔事由的提示和说明义务，则停运损失可能由保险公司承担。

5. 实际案例：

   • 在实际案例中，如网约车与私家车相撞，造成网约车车辆损坏并停运，经交警部门认定私家车司机负全部责任。如果私家车投保了交强险和商业三者险，但保险公司辩称停运损失不属于保险赔偿范围，且未提交证据证实其就免赔事由及法律后果在投保时对投保人尽到了逐项、充分的提示和说明义务，则法院可能会判决保险公司承担停运损失。

综上所述，撞了网约车后，停运费一般应由侵权人承担。但如果侵权人驾驶的车辆投保了商业三者险，且保险公司未尽到免赔事由的提示和说明义务，则停运费可能由保险公司承担。如有具体法律问题或需要进一步咨询，请直接向我提问。