在加塞急刹导致的追尾事故中，责任判定需根据具体情况综合分析，一般而言，若加塞车辆违反交通规定导致追尾，将承担主要或全部责任；但若被追尾车辆也存在违法行为，则可能分担责任。以下是对不同情况的具体分析：

一、加塞车辆已完全驶入车道后急刹

1. 责任归属：若加塞车辆已成功变道并完全驶入目标车道，且与后车保持了安全距离，而后车因未保持足够安全距离或注意力不集中导致追尾，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条，后车通常需承担全部责任。
2. 法律依据：后车未能履行保持安全距离的义务，是导致追尾的直接原因。

二、加塞车辆正在加塞过程中急刹

1. 加塞车辆强行变道急刹：

   • 责任归属：若加塞车辆在变道过程中未提前开启转向灯、强行插入正常行驶车道，并急刹影响后车正常行驶导致追尾，根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十四条第二款，加塞车辆一般需承担主要或全部责任。
   • 法律依据：加塞车辆违反了变道规则，且急刹行为影响了其他车辆的正常行驶。

2. 双方都存在过错：

   • 责任归属：若加塞车辆在变道时有一定违规行为，同时后车也存在超速、未保持安全车距等问题，双方均对事故发生负有责任，可能会判定为双方承担同等责任。
   • 分析要点：责任划分需综合考虑双方行为的违法性和对事故发生的影响程度。

三、其他考虑因素

1. 被追尾车辆违法行为：若被追尾车辆在事故发生时存在超速、酒驾、无证驾驶等违法行为，也可能需承担一定责任。
2. 非加塞因素导致的追尾：若追尾事故的发生并非由于加塞行为，而是由道路状况、天气情况等不可抗力因素导致，责任划分需根据具体情况分析。例如，如果前车因故障或其他紧急情况（如爆胎）而不得不急刹车，且已尽到合理注意义务（如开启危险报警闪光灯），那么后车应承担主要责任。但前车仍需提供证据证明其行为的合理性。

四、处理建议

1. 及时报警：发生事故后，应立即报警并保护现场，以便交警进行勘查和责任认定。
2. 收集证据：在等待交警到来的过程中，可以拍摄现场照片、视频等证据，以便后续处理。
3. 咨询律师：如对事故责任认定结果有异议，可在规定时间内向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请，并向我咨询以维护自身合法权益。

综上所述，加塞急刹导致的追尾事故责任判定是一个复杂而细致的过程，需综合考虑多种因素。通过明确责任归属和法律依据，我们可以更公正、合理地处理此类交通事故，维护道路交通秩序和当事人的合法权益。如果您有具体的法律问题或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。