责任划分需结合具体细节综合判定，但通常涉及以下法律分析角度：

1. 电动车载人是否合规
   根据《道路交通安全法实施条例》第55条，电动自行车仅允许搭载1名12周岁以下未成年人（部分地区放宽至16周岁）。若搭载成年人或超龄儿童，属于违法行为，可能被认定存在过错，需承担部分责任。

2. 越过双黄线虚线的合法性

   • 若为合法借道：双黄线虚线允许车辆临时跨越（如超车、掉头），但需确保安全且不妨碍对向车道车辆通行。若电动车在借道时未观察路况、突然变道，可能被认定承担主要责任。
     
   • 若为非法行驶：若双黄线为实线或虚线处禁止跨越（如路口、桥梁），电动车越线行为本身违法，需承担更高比例责任。

3. 探头行为的过错认定

   • 若电动车在越线后突然加速、急转或未开启转向灯，导致对向车辆无法及时避让，可能被认定存在重大过错。
     
   • 若探头行为与事故无直接因果关系（如对向车辆已超速或未保持安全距离），责任比例可能调整。

4. 对向车辆的责任

   • 对向车辆若存在超速、酒驾、分心驾驶等违法行为，需承担相应责任。
     
   • 若对向车辆已采取合理避让措施（如刹车、鸣笛），但仍因距离过近无法避免碰撞，可能减轻或免除其责任。

责任划分示例（需以交警调查为准）：

• 电动车全责：越实线+违法载人+突然变道，对向车辆无过错。
  
• 电动车主责（70%）：越虚线但未观察路况，对向车辆轻微超速（次责30%）。
  
• 对向车辆全责：电动车合法借道，对向车辆严重超速且未刹车。

建议行动：

1. 立即报警并保护现场，由交警出具《事故责任认定书》；
   
2. 收集现场证据（如行车记录仪、监控、证人联系方式）；
   
3. 若对责任认定有异议，可在3日内申请复核；
   
4. 根据责任比例协商赔偿，或通过诉讼解决。
   

如有进一步细节（如地点、伤情、车辆类型等），可补充说明后为您具体分析。