在此类电动车带人越过双黄线虚线与超速机动车相撞的事故中，责任划分需综合多方面因素判定，一般有以下几种情况：

1. 电动车方主要责任，机动车方次要责任
   • 如果电动车违规载人且越过双黄线虚线进入对向车道，这一系列行为严重违反了交通规则。双黄线是禁止跨越的对向车道分隔线，虚线虽允许在确保安全的情况下临时跨越，但电动车带人本身就增加了行驶风险和操控难度。
   • 而机动车虽然存在超速行为，但如果超速程度不是特别严重，且在事故发生前已经采取了合理的避让措施，只是由于距离过近或情况突发无法完全避免碰撞。在这种情况下，电动车方的违规行为对事故发生起主要作用，应承担主要责任，机动车方因超速承担次要责任。例如，机动车只是轻微超速 10% - 20%，在看到电动车违规越线后及时刹车，但仍发生碰撞。
2. 双方同等责任
   • 当电动车违规载人越过双黄线虚线，同时机动车超速情况较为严重，比如超速 30% - 50%，且在行驶过程中没有保持足够的安全距离和注意力，对路面情况观察不仔细，没有及时发现电动车的违规行为并采取有效避让措施。
   • 此时，电动车的违规行为和机动车的超速、疏忽行为对事故发生的作用相当，双方可能会被认定承担同等责任。比如机动车在超速行驶时，驾驶员低头看手机，没有注意到前方越线的电动车，导致碰撞发生。
3. 机动车方主要责任，电动车方次要责任
   • 若电动车虽然违规载人越过双黄线虚线，但越线后行驶速度较慢，且已经尽量靠边行驶，给对向车道车辆留出了一定的通行空间。
   • 而机动车严重超速，比如超速 50%以上，在遇到电动车时完全无法及时制动，直接撞上电动车。这种情况下，机动车的超速行为是导致事故发生的主要原因，应承担主要责任，电动车方因违规越线承担次要责任。

在实际的责任认定中，交警部门会依据现场勘查、监控视频、证人证言等多方面证据，综合判断双方的行为对事故发生所起的作用以及过错的严重程度，从而确定具体的责任比例。如果对责任认定结果有异议，可以在规定时间内向上级交警部门申请复核。要是还有其他关于交通事故责任认定或后续赔偿等方面的疑问，欢迎随时向我咨询。