结论：自动驾驶汽车被抓拍手持电话，一般情况下申诉成功的可能性较低，但具体还需结合实际情况判断。以下从多个角度进行分析：
一、法律责任主体分析
自动驾驶汽车的定义与分类：
- 自动驾驶汽车通常分为不同级别，从L0（无自动化）到L5（完全自动化）。在L0至L3级别，驾驶员仍需在不同程度上参与驾驶，对车辆有控制权；而在L4和L5级别，车辆可实现完全或高度自动化驾驶，驾驶员可能无需参与驾驶。
责任主体判断：
- 若自动驾驶汽车处于L0至L3级别，且驾驶员在驾驶过程中手持电话，那么驾驶员显然违反了交通法规，应承担相应责任。
- 若自动驾驶汽车处于L4或L5级别，且车辆在自动驾驶模式下被抓拍到“手持电话”的情况（这在实际中较为罕见，因为高度或完全自动驾驶车辆通常不会设计让驾驶员手持电话的场景），则需进一步分析车辆系统是否出现故障或误判，以及是否存在其他外部因素导致。
二、申诉可能性分析
基于事实的申诉：
- 如果驾驶员能够证明在抓拍时刻，车辆并非由其控制（如处于L4或L5级别的自动驾驶模式），且手持电话的行为并未影响驾驶安全（尽管这在实际中难以证明），那么理论上存在申诉的可能性。
- 然而，在大多数情况下，自动驾驶汽车被抓拍手持电话，往往是因为驾驶员在驾驶过程中违反了规定，此时申诉成功的可能性较低。
基于法律程序的申诉：
- 驾驶员可以依据交通法规的相关规定，对处罚决定提出异议，并申请行政复议或提起行政诉讼。
- 在申诉过程中，驾驶员需要提供充分的证据来证明自己的清白或减轻责任，如车辆行驶记录、自动驾驶系统的工作状态记录等。
三、法律建议
遵守交通法规：
- 无论自动驾驶汽车处于哪个级别，驾驶员都应遵守交通法规，不在驾驶过程中使用手持电话等可能影响驾驶安全的设备。
了解车辆功能：
- 驾驶员应充分了解所驾驶自动驾驶汽车的功能和限制，确保在自动驾驶模式下不会违反交通法规。
保留证据：
- 在驾驶过程中，驾驶员应保留好车辆行驶记录、自动驾驶系统的工作状态记录等证据，以备不时之需。
及时申诉：
- 如果驾驶员认为处罚决定有误，应及时提出异议并申请行政复议或提起行政诉讼，以维护自己的合法权益。
后续行动建议：如果您或您身边的人遇到了类似情况，建议首先收集相关证据，如车辆行驶记录、自动驾驶系统的工作状态记录等，然后咨询专业律师（即我，郭成律师，专注于合同纠纷、交通事故领域）以获取更具体的法律建议。